Tento jedinečný projekt s hudebním železničním vagónem ozdobeným více než 40 zvony proměnil cestu vlakem přes Solnou komoru v koncert.
Zakázka bude rozdělena na polovinu na vozy pro přepravu kontejnerů a na vozy pro přepravu návěsů.
Toto rozšíření nabízí čtyři odlety týdně do hlavních německých námořních přístavů, čímž TFG upevňuje svou roli v udržitelné logistice a reaguje na rostoucí poptávku po efektivních řešeních nákladní dopravy.
V roce 2023 přepravila společnost LTG Cargo 27,2 milionu tun nákladu - o 2,5 milionu tun více, než bylo plánováno, a to díky probíhajícím projektům přesunu aktivit na západ.
Nová trasa se čtyřmi zpátečními jízdami týdně představuje významný krok vpřed v oblasti udržitelné a efektivní dopravy, která snižuje dopravní zácpy a emise a zároveň podporuje plynulou intermodální nákladní dopravu po celé Evropě.
Společnost Direct Rail Services plánuje tyto vozy využívat především pro provoz řešení jaderného odpadu (NWS).
Šestidenní stávka na železnici, kterou v Německu zorganizovala společnost GDL, neměla vliv na jízdní řády soukromých dopravců, píše DIE GÜTERBAHNEN.
Společnost posiluje svůj závazek k udržitelnosti tím, že již čtvrtý rok po sobě přepravuje více než polovinu svých vozů po železnici.
Společnost se vyvinula ze společnosti Ferrotramviaria SpA, což znamená nový směr v železniční nákladní dopravě.
Železniční doprava se stala preferovanou alternativou s průměrnou dobou cesty výrazně kratší než námořní trasy.
Od začátku ledna vypravuje TX Logistik dva vlaky týdně z terminálu CTL v Lübecku do terminálu Quadrante Europa ve Veroně a zpět.
Pro společnost CPKC je to v poslední době již třetí významný obchod v oblasti intermodální přepravy.
Společnost RCG bude zvládat zvýšenou poptávku a slibuje nejen provozní dokonalost, ale také významný přínos pro životní prostředí.
Po roce působení na estonském trhu železniční nákladní dopravy se společnost LDZ Cargo chystá v roce 2024 zvýšit objem vnitrostátní nákladní dopravy v Estonsku.
Během roku 2023 ukrajinská národní železniční společnost Ukrzaliznycja přepravila celkem 148,4 milionu tun nákladu na všech typech spojů.
Dohoda posiluje obchodní vazby mezi jednou z největších společností zabývajících se leasingem vagonů a jednou z největších stavebních společností.
Přechod společnosti Girteka na denní přepravu a využívání železniční dopravy je strategickou reakcí na rostoucí celosvětovou poptávku po ekologických řešeních dodavatelského řetězce.
Tržní podíl ČD Cargo činil v loňském roce 54,62 %.
Tato nová trasa, využívající lokomotivy na 100% bateriový pohon, výrazně zlepšuje nákladní spojení pro společnosti v bretaňském regionu.
Očekává se, že železniční spojení Bari-Verona bude hrát klíčovou roli při napojení italských trhů na širší evropské obchodní koridory.