Změna jízdního řádu zvýší frekvenci na osm odletů týdně.
Společnost předpokládá, že v průběhu sklizňového roku bude za standardních provozních podmínek přepraveno 27,0 až 29,5 milionu tun obilí a zpracovaných obilných produktů.
Vlaky budou jezdit podle pevného jízdního řádu s odjezdem z Poti ve 21:30 a příjezdem do Tbilisi v 9:47 následujícího dne ráno.
DB Cargo Polska přepravuje 120metrové kolejnice přes hranice a zpět.
Již deset let spojuje TransFER Linec-Antverpy provozovaný společností ÖBB Rail Cargo Group (RCG) Rakousko s belgickým přístavem Antverpy. Tuto službu doplňují linky TransFER Duisburg-Antverpy a TransFER Linec-Skandinávie-Wels.
Projekt je součástí širší iniciativy vedené společností UIPA, jejímž cílem je vytvořit z Utahu klíčový vnitrozemský logistický uzel a začlenit intermodální železniční řešení do dopravní infrastruktury státu.
Intermodální toky z Rakouska mění své místo určení v Německu.
Společnost BLS Rail AS, norská dceřiná společnost švédské společnosti BLS Rail AB, vyhlásila úpadek.
Bylo zahájeno nové přímé železniční nákladní spojení mezi přístavem Koper a intermodálním terminálem Debrecín (DIT), přičemž první vlak přijede do Maďarska 28. července 2025.
21. července dorazil do Istanbulu první ultraexpresní blokový vlak Čína-Evropa, který jezdí středním koridorem a dokončil 22denní cestu z Čchung-čchingu.
Společnost Lineas získala v rámci výběrového řízení Railport kontrolu nad dalšími čtyřmi oblastmi - zónami 3, 4, 5 a 6B - v antverpském přístavu.
A container train carrying photovoltaic module sets has been dispatched from Jinzhong, Shanxi Province (China) to Baku (Azerbaijan) via the Trans-Caspian International Transport Route (TITR), also referred to as the Middle Corridor.
Mezinárodní koridory, námořní přístavy a nový formát B2B ovlivňují nadcházející logistický summit.
Oba dopravci zdůraznili, že není zaručeno, že bude dosaženo dohody nebo že budou dohodnuty konečné podmínky, a neplánují poskytovat další aktuální informace, pokud to nebude nutné.
Transformace se dotýká kombinované dopravy, přepravy jednotlivých vozových zásilek, provozu partnerských vlaků a rozdělení pracovních sil, zejména v kantonu Ticino.
Společnost Komatsu zahájila železniční přepravu pomocí vlastních 20stopých kontejnerů na díly stavebních a důlních strojů.
Společnost Pol-Miedź Trans nadále zajišťuje železniční dopravu pro těžební provozy společnosti KGHM nad rámec měděného koncentrátu a rudy.
Spolupráce mezi automobilkou a železniční nákladní společností trvá již více než dvě desetiletí.
Oficiálně byl zahájen provoz nové mezinárodní železniční nákladní linky spojující přístav Guoyuan (Čchung-čching, Čína) s Hanojí (Vietnam).
Dohoda je uzavřena v rámci třetí fáze přidělování kapacity pro vývoz manganu (MECA 3), která upravuje přístup k železnici a přístavům pro vývozce volně loženého manganu.