Rakouská železniční logistická společnostInnofreight oznámila rekordní obrat ve výši 300 milionů eur pro rok 2024, což zdůvodnila růstem svých aktivit a zvýšenou přepravou zboží po celé Evropě.
Pod hlavičkou InnoWorld
Pod hlavičkou InnoWorld pracovalo 2 000 zaměstnanců ve 14 zemích, kteří hráli ústřední roli při manipulaci se zemědělskými produkty, stavebními materiály, ocelí a energetickým zbožím. Její modulární logistická řešení zahrnují více než 40 konstrukcí nástaveb, vozů a specializovaných nakládacích technologií, které podle společnosti zvyšují efektivitu přepravy.
Společnost Innofreight působí především ve Štýrsku, kde denně vypraví přibližně 50 vlaků s její technikou. Tyto vlaky zajišťují služby pro řadu průmyslových partnerů, podporují ekologicky šetrné způsoby přepravy a přispívají k regionálním dodavatelským řetězcům.
Rozšíření logistické infrastruktury a vybavení
Společnost nastínila plány na další růst v roce 2025, který je dán rostoucí poptávkou po nákladních vozech v celé Evropě a infrastrukturními projekty, jako je Koralmbahn a Semmeringský základní tunel. Závod společnosti Innofreight v Terstu, vybudovaný ve spolupráci se společností MSC, bude vyrábět vagony a podvozky, jejichž cílem je uspokojit rostoucí potřeby evropské nákladní dopravy a zlepšit spojení mezi severními a jižními přístavy.
Kromě toho se společnost Innofreight připravuje na výstavbu logistického centra InnoPark SÜD v Brucku, které má podporovat výzkum, vývoj a školení. Výstavba tohoto zařízení, jehož předpokládané náklady činí 35 milionů eur, má být zahájena ve druhém čtvrtletí roku 2025 a jeho dokončení se očekává do 18 měsíců. Součástí areálu bude infrastruktura pro elektronické dobíjení, která podpoří integraci elektrických vozidel do logistiky nákladní dopravy a doplní tak stávající projekty v regionu.
Zaměření na udržitelnost a inovace
Společnost Innofreight pokračuje v integraci udržitelnosti a inovací do svých logistických řešení. Společnost se snaží využívat své odborné znalosti v oblasti kombinovaných metod přepravy, přičemž klade důraz na železnici jako páteř svých operací a zároveň se přizpůsobuje silniční dopravě pro dodávky na první a poslední míli. Očekává se, že spolupráce s partnery v celé Evropě podpoří pokračující úsilí o dekarbonizaci logistického sektoru a optimalizaci průmyslových dodavatelských řetězců.
