Správa železnic začala využívat dvě železniční tratě na Branickém mostě v Praze a úsek přes Krč do nové zastávky Praha-Kačerov. Zvýšenou kapacitu trati využijí i osobní vlaky. Projekt je z větší části financován z prostředků EU a stojí přes 106,6 milionu eur.
Tento úsek je využíván především pro nákladní dopravu, ale očekává se, že osobní doprava se bude rozvíjet. Nově zrekonstruovanou trať budou využívat také vlaky z Prahy do Berouna a Plzně. Důvodem je rekonstrukce Smíchovského nádraží a přestavba Výtoňského mostu.
"Rekonstrukce Branického mostu je dalším klíčovým železničním projektem v oblasti Prahy, který umožní cestujícím častější využívání vlaků. Železniční doprava je jasným příkladem nesmírných výhod členství České republiky v EU, které letos slavíme. Modernizované tratě, nádražní budovy a nové vlaky nám všem zpříjemňují cestování. Díky rozsáhlým evropským investicím už nejsme 'dopravním muzeem', ale moderní součástí celoevropské dopravní sítě TEN-T," uvedl Martin Svášek ze Zastoupení Evropské komise v ČR.
"Druhou kolej na Branickém mostě jsme zprovoznili podle plánu. Následovala demolice částí stávající konstrukce, výstavba nové mostovky, říms a izolace, poté technologická modernizace a sanace železobetonové konstrukce podle stavu jejích jednotlivých částí. Díky bezproblémové spolupráci se zákazníkem i v rámci projektového týmu se nám podařilo projekt dokončit a předat včas i přes napjaté termíny," uvedl Aleš Gothard, ředitel a předseda představenstva společnosti Metrostav TBR.
