EBRD a EU podporují obnovu kosovské železniční sítě prostřednictvím významných finančních investic. Železniční systém v Kosovu je ve špatném stavu a má vážná strukturální omezení, která omezují provoz na 30-70 km/h. Nedostatečné investice do modernizace železnice vedly k jejímu zhoršení a nízká úroveň kvality železničních služeb vedla k převaze silniční dopravy.
Nyní probíhají práce na obnově hlavního železničního spojení mezi Kosovem a Srbskem a Severní Makedonií. Po dokončení 149 kilometrů dlouhého úseku budou moci vlaky dosahovat rychlosti až 100 km/h a celková modernizace přispěje k bezpečnější osobní i nákladní dopravě.
"Jsme rádi, že Kosovo pokračuje v obnově železnice, což je největší investice do dopravní infrastruktury země za poslední desetiletí. Spojí Kosovo s regionem i mimo něj a pomůže zvýšit ekonomické příležitosti a usnadnit cestování, zvýšit bezpečnost a ekologičnost pro jeho občany," řekl Neil Taylor, šéf EBRD pro Kosovo.
Projekt Kosovská železniční trasa 10 je součástí hlavní železniční sítě západního Balkánu a rozšíření TEN-T, která je součástí širšího úsilí EU o podporu dopravního propojení na západním Balkáně a o podporu železnice jako ekologičtějšího druhu dopravy.
Investice je financována půjčkou od EBRD ve výši 40 milionů eur pro kosovskou národní železniční společnost Infrastruktura e Hekurudhave të Kosovës (Infrakos) a půjčkou od EIB ve výši 42 milionů eur. Kromě toho se očekává, že téměř polovinu všech nákladů na projekt pokryje investiční grant EU ve výši přibližně 83 milionů EUR prostřednictvím investičního rámce pro západní Balkán (WBIF). Celkové investice EBRD do železničního sektoru v regionu západního Balkánu dosáhnou v roce 2022 výše 1 miliardy EUR.
