Společnost DB Cargo uvedla na trh systém DAC (Digital Automatic Coupling) pro zákazníky. Tento vývoj navazuje na dva roky praktického testování, které prokázalo schopnost systému zvýšit efektivitu a udržitelnost železniční nákladní dopravy. Iniciativa, která byla představena Evropské komisi v Bruselu, je součástí širšího úsilí o digitalizaci a automatizaci nákladní dopravy s cílem usnadnit přesun nákladní dopravy ze silnice na železnici a podpořit evropské cíle v oblasti změny klimatu.
Cílem zavedení systému DAC je nahradit ruční a pracný proces spojování nákladních vozů, který vyžaduje větší schopnost navázat nepřetržité elektrické nebo datové spojení. Tento systém slibuje výrazné zlepšení tím, že umožňuje automatické spojování a nepřetržité napájecí a datové linky, čímž se železniční nákladní doprava stává výkonnější a efektivnější.
"Více než polovina přepravních operací v ocelářském průmyslu se uskutečňuje po železnici. Naše členské společnosti spoléhají na efektivní logistiku jak při dodávkách surovin, tak při expedici hotových ocelářských výrobků. Digitální automatická spojka se může stát skutečným turbem pro železniční nákladní dopravu - a tím i důležitým stavebním kamenem pro efektivní dodavatelské řetězce šetrné ke klimatu," komentovala Kerstin Maria Rippelová, výkonná ředitelka Německého ocelářského svazu.
Na spolupráci při vývoji a zavádění DAC v Evropě se podílejí různé zúčastněné strany v odvětví železniční nákladní dopravy. Představení této technologie na Dni pro propojení Evropy, který pořádá Evropská komise, podtrhuje probíhající dialog o zlepšení dopravních systémů na kontinentu a zaměření na udržitelná řešení dodavatelského řetězce.
Společnost DB Cargo, která každý týden provozuje tisíce nákladních vlaků v několika zemích EU, zdůrazňuje potenciál systému DAC pro významnou modernizaci železniční nákladní dopravy. Cílem systému je nejen snížit fyzickou zátěž pracovníků, ale také zvýšit provozní rychlost a kapacitu sítě nákladních vlaků, a tím přispět ke snížení emisí CO2.
