DB Cargo přepravuje uhlí nákladním vlakem do Sárska pro provozovatele elektrárny STEAG. Elektrárna Bexbach nedaleko Neunkirchenu je tak jednou z prvních velkých elektráren, které využívají nové "prioritní koridory" pro nákladní vlaky důležité pro zásobování. Vlaky s uhlím do různých míst elektráren v Německu významně přispívají k zajištění dodávek energie. "Prioritní koridory" vytvořené spolkovou vládou slouží k přepravě. Spolková vláda v zákonném nařízení stanovila, že tyto nákladní vlaky mají přednost na železniční síti na pevně vymezených dopravních trasách a tam, kde je specifické veřejné zásobování energií. Parlamentní státní tajemník a zmocněnec spolkové vlády pro logistiku Oliver Luksic převzal jeden z prvních uhelných vlaků v Sársku společně s Dr. Sigrid Nikuttovou, členkou představenstva pro nákladní dopravu společnosti DB AG.
Oliver Luksic: "Vytvořili jsme právní rámec, abychom byli na podobné situace připraveni. Konkrétně umožňuje upřednostnit přepravu energie. Je to nezbytné, protože naše železniční síť je již nyní značně vytížená. Výpadky nebo zpoždění proto nelze vážně vyloučit. Zároveň se nám může podařit zajistit dodávky pro uhelné elektrárny pouze společnými silami. Zejména lokality v Sársku mají velký význam pro energetickou bezpečnost země. Proto sázíme na úzkou spolupráci s logistikou a energetickým průmyslem, například s DB Cargo a STEAG, abychom zajistili bezpečnost plánování a realizovali pragmatická řešení."
Kromě toho DB Cargo v současné době naplno pracuje na modernizaci více než 1 000 uhelných vozů. Některé z nich byly uskladněny a nyní se znovu aktivují a vybavují šepotovými brzdami.
Dr. Sigrid Nikutta: Nikutta: "DB přijímá svou odpovědnost za dodávky energie v Německu. Běžíme co nejlépe, nejrychleji a nejvíc to jde. Zásobování elektráren černým uhlím je - jako v současnosti mnoho jiných věcí - novou výzvou, kterou nebylo možné před několika měsíci předvídat. DB Cargo opět ukazuje, jak rychle dokážeme na takové změny reagovat silnou železniční nákladní dopravou. Díky evropské síti DB Cargo zásobujeme i další lokality elektráren, jako například zde v Bexbachu v Sársku."
Společnost DB Cargo vytvořila pro závod v Bexbachu také nový dodavatelský řetězec pro čpavek prostřednictvím důležité sítě jednovozových přeprav. Čpavek se dováží z námořních přístavů a používá se k čištění spalin v uhelných elektrárnách. Má tedy přímý přínos pro kompatibilní provoz elektráren v regionu. Týdenní dodávky jednotlivých vagonů po bezpečné železnici tak umožňují především opětovné uvedení do provozu.
