Od října 2022 byly německým elektrárnám dodány přibližně tři miliony tun uhlí. Nákladní vlaky DB Cargo přepravily v průměru 30 000 tun uhlí denně z přístavů Severního moře do přibližně 15 velkých elektráren po celé zemi. To představuje zdvojnásobení předchozího objemu přepravy. Nákladní vlaky také částečně využívaly "energetické koridory" a mohly cestovat převážně po železniční síti. Nedocházelo k žádným významným interakcím s jinou vlakovou dopravou, například s ICE a dalšími.
Sigrid Nikutta, generální ředitelka společnosti DB Cargo AG, vysvětluje situaci: "Nikdo to neplánoval - ale pak jsme to rychle zavedli: S velkým nasazením jsme během několika týdnů zdvojnásobili obvyklý objem přepravy černého uhlí. V době, jako je tato, je zásobování elektráren ze strany DB Cargo důležitým stavebním kamenem pro evropskou energetickou bezpečnost."
V důsledku rozhodnutí Ruska zastavit dodávky plynu do Německa byla na podzim loňského roku obnovena činnost řady záložních elektráren a znovu uvedeny do provozu. V reakci na to nechala společnost DB Cargo AG technicky opravit více než 1 000 uhelných vozů, které již byly vyřazeny z provozu.
Cílovými přístavy byly především Rotterdam a Amsterdam se zaměřením na trasy do elektráren v jižním Německu a Sársku.
Dodávky do elektráren budou pokračovat podle potřeby. Vzhledem k současné situaci na trhu s energií odborníci v současnosti předpokládají, že rezervy elektráren budou využívány i během nadcházejícího léta a zimy.
