V České republice byl vládou schválen praktický postup pro zajištění přednostního průjezdu nákladních vlaků s energetickými surovinami na železničních tratích. Tato možnost nebude k dispozici automaticky, ale lze ji využít v konkrétních odůvodněných případech, kdy může dojít ke zpoždění dodávek pro energetický průmysl.
"Tuto možnost zavádíme v souvislosti s potřebou zajistit energetické suroviny například pro dodávky tepla pro obyvatele a firmy nebo pro výrobu elektřiny," uvedl ministr průmyslu a obchodu Josef Síkela.
Možnost rychlejší přepravy je užitečná zejména pro společnosti, které pro svůj provoz využívají suroviny, jako je uhlí, topný olej LTO, pohonné hmoty nebo LPG. V praxi to může znamenat, že zajištění rychlejších dodávek energetických surovin do určitého místa (např. elektrárny, sklady pohonných hmot atd.) může mít vliv na zpoždění konkrétních osobních vlaků, které dávají přednost nákladní dopravě.
"Na vybraných nákladních vlacích na vybraných trasách bude jezdit po určitou dobu podle potřeby. Cestující se tedy nemusí obávat, že by nyní měl každý nákladní vlak přednost před osobním. V každém případě se musí prokázat nutnost, naléhavost a zpoždění dodávky za standardních podmínek," vysvětlil ministr dopravy Martin Kupka.
Podobná opatření se uplatňují i v Německu, kde byly v reakci na současnou krizi zavedeny "prioritní koridory", které dávají vysokou prioritu vlakům s nákladem důležitým pro zásobování(více informací). Přednost budou mít vlaky bezprostředně během jízdy, například při průjezdu místy omezení na tratích (výluky) nebo při zpoždění jiných vlaků - tedy při tzv. operativní kontrole. To může také pomoci k rychlejšímu otáčení vozů a lokomotiv. V případě přidělování kapacity v jízdním řádu však platí standardní pravidla.
