Tato stavba usnadní odesílání a příjem zboží v přístavu Castellón a přímo naváže na jeho železniční vstupy, intermodální stanici a případně i středomořský koridor. Zakázku na výstavbu v hodnotě 5,6 milionu eur získala společnost Red Ferroviaria Dársena Sur UTE.
Nová klasifikační stanice se dvěma kolejemi se smíšeným rozchodem může pojmout vlaky o délce až 400 metrů. Tato infrastruktura má strategický význam pro zvýšení vývozu volně loženého i běžného zboží a zároveň usnadňuje dovoz většího množství zboží.
Zřízení této vnitřní klasifikační stanice je součástí širšího cíle společnosti PortCastelló zlepšit spojení s vnitrozemím a podpořit suché přístavy, jako jsou přístavy v Aragonii, které dříve směrovaly své zboží přes jiné přístavy kvůli neexistenci přímého železničního spojení do Castellónu.
Tato iniciativa doplňuje probíhající úsilí o propojení přístavu Castellón se středomořským koridorem, jehož cílem je zvýšit nákladní železniční dopravu a nabídnout účinnější, konkurenceschopnější a udržitelnější způsob dopravy.
V souladu s evropskými směrnicemi se také plánuje výstavba externí intermodální stanice, která by měla být zahájena v nadcházejících měsících a dokončena do roku 2026. Toto zařízení bude na osmi kolejích se smíšeným rozchodem pojmout vlaky o délce až 750 metrů.
Technické údaje o vnitřní železniční síti:
- Železniční nástupiště podporuje specifikace iberského i mezinárodního rozchodu.
-
Skládá se ze dvou paralelních kolejí o délce 621 a 560 metrů se dvěma výhybkami na obou koncích kolejového fondu.
-
K železničnímu nástupišti přiléhá plocha určená pro skladování kontejnerů o délce 475 metrů a šířce 26 metrů. Tento prostor zahrnuje plochy pro provoz jeřábů reachstacker, překládací komunikace a přístup na nástupiště, což ve výsledku představuje betonovou zpevněnou plochu o rozloze přibližně 16 650 metrů čtverečních.
