RhB a kanton Graubünden plánují do roku 2037 oddělit železniční a silniční dopravu

RhB a kanton Graubünden plánují do roku 2037 oddělit železniční a silniční dopravu
© RhB
Rozpočet projektu činí 498 milionů EUR (467,5 milionů CHF) a do roku 2037 v rámci něj vzniknou oddělené trasy pro železniční dopravu, státní silnice a místní dopravu.

Rhaetian Railway (RhB), Federální úřad pro silniční dopravu a kanton Graubünden provedou rekonstrukci koridoru Fideris–Küblis ve švýcarském údolí Prättigau, kde si železnice a silnice N28 v současné době sdílejí úzké údolní dno.

Zásadní změnou není pouze tunel Fideris . Projekt počítá s odstraněním tratě RhB z dna údolí, aby mohla být silnice N28 narovnána a oddělena od místní dopravy. V současné době silnice a železnice vedou vedle sebe mezi Fiderisem a Küblisem, kde se vyskytují ostré zatáčky, nižší rychlosti a riziko povodní a sesuvů půdy.

V železniční části zahrnuje nová trasová vedení jednokolejný tunel Fideris o délce 1 377 metrů, nové mostní konstrukce a napojení na stávající dvoukolejný úsek před Küblisem. Vlaky RhB jsou v současné době na tomto úseku omezeny na rychlost 45 km/h; nová infrastruktura umožní rychlosti až 120 km/h a zkrátí dobu jízdy o více než dvě minuty.

V oblasti silničního provozu projekt počítá s vybudováním oddělené trasy státní silnice N28 a místní komunikace. Silnice N28 bude navržena pro provoz s rychlostí 80 km/h po celé délce úseku, přičemž místní doprava se již nebude mísit s tranzitní dopravou. Místní komunikace bude rovněž sloužit jako alternativní trasa v případě údržby nebo mimořádných událostí na státní silnici.

Projekt zahrnuje sedm nových nebo náhradních železničních a silničních mostů, včetně budoucího mostu Äuli na východním konci tunelu Fideris. Jeden chráněný most bude zrekonstruován. Nové stavby jsou navrženy tak, aby splňovaly požadavky na protipovodňovou ochranu.

Stanice Fideris bude v roce 2030 uzavřena z důvodu stavebních prací. Památkově chráněná budova stanice bude přemístěna a zachována.

Z celkového rozpočtu ve výši 498 milionů EUR (467,5 milionů CHF) je 318 milionů EUR (298,5 milionů CHF) určeno na železniční infrastrukturu a 180 milionů EUR (CHF 169 milionů CHF) na silniční infrastrukturu. Přípravné práce jsou plánovány na rok 2028, hlavní výkop tunelu na období 2029–2032, uvedení železničního tunelu do provozu na rok 2034 a dokončení silnice N28 a místní komunikace na rok 2037.


Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici

Nejčtenější zprávy