Testy jsou součástí inovačního projektu 5. rámcového programu TRANS4M-R v rámci společného evropského železničního podniku (EU-Rail), který se zaměřuje na integraci technologie DAC v náročných provozních podmínkách.
Náročné podmínky pro výkon převodníku
Ocelová kyvadlová doprava Green Cargo, která je ústředním prvkem výrobního řetězce společnosti SSAB, přepravuje ocelové desky z Luleå do Borlänge na trase dlouhé 1 000 km, která zahrnuje severní švédskou magistrálu, známou svými zatáčkami, stoupáními a drsnými zimními podmínkami. Vlak s hmotností až 3 800 tun a až 40 vagony představuje příležitost k otestování odolnosti a výkonnosti systému DAC v extrémních podmínkách.
Dvě dvojice vozů byly pro testovací fázi vybaveny systémy převodníků od různých výrobců. Očekává se, že během dvou let vozy ujedou přibližně 320 000 kilometrů a získají údaje o tom, jak se spřáhla chovají v těžkých zimních podmínkách a náročném terénu.
Spolupráce napříč zúčastněnými stranami v odvětví
Do testování je zapojeno více zúčastněných stran. Trafikverket dohlíží na proces testování a připravuje demonstrační vlak, zatímco Rail Sweden ve vědeckém parku Lindholmen projekt koordinuje. Další podporu poskytuje Svensk Maskinprovning při měřeních a přípravě testů. Současná spřáhla dodaly společnosti Dellner aVoith, další dodavatelé a páry vozů budou představeny v průběhu projektu.
Úloha DAC při modernizaci nákladních vlaků
Digitální automatická spřáhla umožňují automatické spojování a rozpojování vozů a zároveň umožňují elektrifikaci a přenos dat v celém vlaku. Tím se eliminuje ruční spojování, které je časově i fyzicky náročné, a zvyšuje se bezpečnost provozu. Tato technologie rovněž podporuje delší a těžší vlaky a umožňuje automatické testování brzd, čímž zlepšuje připravenost vlaku a provozní efektivitu.
Evropské ambice v oblasti zavádění DAC
Projekt TRANS4M-R 5. RP je v souladu s evropským programem DAC Delivery, který plánuje rozšířit používání vlaků vybavených DAC v celé Evropě do roku 2026-2027. Program je součástí širšího úsilí o modernizaci železniční nákladní dopravy, jehož cílem je zvýšit kapacitu, zefektivnit přeshraniční koordinaci a snížit dopad nákladní dopravy na životní prostředí.
Tato iniciativa přispívá k cílům Evropské komise přesunout více nákladní dopravy na železnici využitím nových technologií, zvýšením kapacity a zlepšením odolnosti logistických sítí.
