Azərbaycan Dəmir Yolları (ADY), ázerbájdžánské státní železnice, učinily v posledním období několik pozoruhodných kroků, zde je přehled nejnovějšího dění v sektoru nákladní železniční dopravy v Ázerbájdžánu:
Tranzitní nákladní doprava společnosti ADY za leden až duben 2024 vzrostla o 14 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku a dosáhla 2 milionů 517 tisíc tun. V tomto období se nákladní doprava severojižním koridorem zvýšila o 29 % na celkových 260 tisíc tun.
Kontejnerová doprava do Gruzie na lince BTQ
Železnice Baku-Tbilisi-Kars (BTQ), důležitá spojnice mezi Východem a Západem, nedávno prošla rozšířením, které výrazně zvýšilo její roční kapacitu nákladní dopravy. Od začátku května byl rekonstruován a rozšířen 184kilometrový úsek BTQ procházející Gruzií, čímž se jeho kapacita zvýšila z 1 milionu na 5 milionů tun.
Tato modernizovaná železniční trať zahájila svou novou etapu 20. května odjezdem nákladního vlaku s 20 kontejnery z logistického centra Absheron směrem do Gruzie. Linka BTQ je nyní připravena odbavovat větší objem nákladu pocházejícího z Číny a Střední Asie a směřujícího na západní trhy přes ázerbájdžánský segment Středního koridoru.
Modernizace a aktualizace terminálu Astara
Další událostí na ázerbájdžánských železnicích je zprovoznění terminálu Astara v okrese Astara po rozsáhlé rekonstrukci. Cílem tohoto projektu bylo zefektivnit a zrychlit nákladní dopravu na mezinárodním dopravním koridoru Sever-Jih. Terminál nyní disponuje modernizovaným zařízením, včetně zrekonstruovaného skladu, který splňuje současné normy a je vybaven potřebným strojním zařízením pro zajištění bezpečného a efektivního provozu. Celý areál je zabezpečen ostnatým drátem, vybaven 54 kamerami a nabízí plné osvětlení a nepřetržitou ostrahu. Kromě toho zde byla instalována váha pro zjišťování hmotnosti přijímaného nákladu.
Součástí terminálu o rozloze 5,5 hektaru je také celní odbavovací stanoviště, které vzniklo ve spolupráci se Státním celním výborem. Toto kontrolní stanoviště je vybaveno vysokorychlostním internetem, potřebným zařízením a počítači a nabízí spedičním společnostem nový soubor služeb, včetně multimodálních přepravních služeb. Terminál zajišťuje rychlé odbavení a pohyb zboží pod celní kontrolou.
Jednou z hlavních výhod terminálu je uplatňování zvýhodněných tarifů pro přepravu a překládku přijatého zboží. Podle prvních odhadů by provoz terminálu Astara mohl do konce roku zvýšit tranzitní nákladní dopravu na trase sever-jih o 10-15 %. V současné době tvoří náklad dřeva přibližně 40 % celkového obratu terminálu, obilí a obilné produkty následují s 35 %.
Po zprovoznění železniční trati Astara-Rašt v Íránu se očekává výrazný nárůst tranzitního nákladu odbavovaného přes oba terminály Astara. V letech 2018 až 2023 bylo v íránském terminálu Astara přeloženo více než 2,5 milionu tun nákladu, přičemž objem se ztrojnásobil z 211 789 tun v roce 2018 na 692 402 tun v roce 2023, což představuje 48% nárůst oproti roku 2022. V prvních čtyřech měsících roku 2024 bylo v terminálu přeloženo 284 688 tun nákladu, což představuje 14% nárůst oproti stejnému období roku 2023.
Modernizace lokomotivního parku společnosti ADY
Společnost ADY modernizuje svůj lokomotivní park, aby podpořila bezpečnou přepravu nákladu. Na základě dohody se společností Kamkor Lokomotiv byla do Baku dodána manévrovací lokomotiva (TEM2U) po první tovární opravě po 22 letech. Tato lokomotiva bude nasazena v třídírně Bilajari pro třídění nákladu. Dosud bylo do Kazachstánu za tímto účelem odesláno šest lokomotiv a probíhají přípravy na odeslání dalších pěti. Vzhledem k dlouhé provozní životnosti těchto lokomotiv je zásadní včasná údržba, aby se předešlo poruchám a nenapravitelným škodám.
Vzhledem k očekávanému nárůstu tranzitního zatížení mezinárodních koridorů se společnost ADY prioritně zaměřuje na obnovu a generální opravy svého lokomotivního parku. V souladu s tímto plánem bude do konce roku 2024 do Baku dodáno 11 manévrovacích lokomotiv z Kazachstánu a čtyři dvoudílné lokomotivy z Lotyšska. V současné době má ADY ve svém vozovém parku 84 manévrových lokomotiv.
Setkání společností ADY a China Railways
Co se týče mezinárodního vývoje, předseda ADY Rövshən Rüstəmov nedávno během oficiální návštěvy Číny jednal o Středním koridoru a úloze Ázerbájdžánu v něm. Setkal se s předsedou čínské státní železniční společnosti Liu Jenfanqem, s nímž jednal o současném a budoucím rozvoji spolupráce mezi ázerbájdžánským a čínským železničním sektorem. Společně zhodnotili pokrok na Středním koridoru a konstatovali, že objem nákladní dopravy po této trase se za první čtyři měsíce roku zvýšil o 35 % ve srovnání s rokem 2023, kdy bylo z přístavu Xi'an vypraveno 60 blokových vlaků. Hovořili také o zvýšené kapacitě obnovené železniční tratě BTQ, která nyní dosahuje 5 milionů tun nákladu ročně.
Na závěr jednání proběhla diskuse o zvýšení konkurenceschopnosti a kapacity středního koridoru pro odbavení nákladu, včetně možných dotací na čínský železniční tranzit a vytvoření zpětného toku nákladu z Turecka a Ázerbájdžánu do Číny.
