Švýcarský provozovatel kombinované dopravy Hupac tento týden otevřel nové překladiště v logistické čtvrti asi 25 km jihozápadně od Varšavy. Terminál s manipulační kapacitou 12 párů vlaků denně ve druhé fázi může ročně přesunout až 180 000 kontejnerů ze silnice na železnici. Díky tomu se lze vyhnout dopravním zácpám v délce 10 kilometrů denně a snížit emise CO2 až o 250 000 tun ročně.
"V první fázi zprovozníme dvě překládací koleje a tři servisní koleje. Nakládací jednotky budou obsluhovány překladači. Ve druhé fázi navýšíme kapacitu a nainstalujeme další tři překládací koleje a výkonné portálové jeřáby," vysvětlil Michail Stahlhut, generální ředitel skupiny Hupac.
Terminál vychází z parametrů evropských nákladních koridorů, a je proto navržen pro vlaky o délce 740 metrů, aby bylo dosaženo maximální produktivity vlaků kombinované dopravy. Terminál Hupac je nezbytným předpokladem pro další rozvoj evropské intermodální sítě a nabídne dostatečnou kapacitu a kvalitu společnostem, které chtějí přejít na kombinovanou dopravu šetrnou ke klimatu.
"Doposud neexistovaly žádné kapacitní rezervy pro intermodální dopravu v okruhu 120 kilometrů od polského hlavního města. Nový terminál vytváří perspektivu pro růst celého odvětví," řekl Renzo Capanni, který na konci srpna převzal odpovědnost za obchodní oblast Shuttle Net North East společnosti Hupac Intermodal.
Investiční náklady na výstavbu terminálu činily 37 milionů EUR. Objekt se rozkládá na ploše 140 000 m2 a zahrnuje odbavovací plochu, překládací plochu o rozloze 42 000 m2, kancelářské prostory a technické budovy. Kromě toho je k dispozici další pozemek o rozloze 160 000 m2 pro budoucí rozvoj.
Vedle plynulé překládky nabízí terminál také další doplňkové služby, jako jsou celní služby, nakládací stanice pro kontejnery a vážení nakládacích jednotek. Terminál bude otevřen všem železničním společnostem v souladu s platnou legislativou EU. Společnost Hupac rovněž plánuje postupně převést stávající spoje do nového zařízení. "Brwinów v srdci Polska je ideální lokalitou pro mezinárodní spojení na polský trh. Ve střednědobém horizontu vidíme příležitosti nejen v posílení dopravy na ose východ-západ, ale také v rozvoji dopravy na ose sever-jih, kde může Brwinów převzít funkci centrálního uzlu," zdůraznil Renzo Capanni.
