Společnosti Alstom, CAF, SNCF a čtyři francouzské regiony již několik let vyvíjejí trimodální vlak "TER Hybride". Od dubna 2023 probíhají testy na regionálních tratích v okolí Toulouse, které jsou zásadní podmínkou pro schválení těchto jednotek. Nyní je na francouzském úřadu EPSF, aby vydal dokumentaci a hybridní vlakové soupravy, u SNCF pojmenované Régiolis, mohly zahájit reálný provoz.
Cílem projektu hybridizace je snížení emisí z provozu vlaků. Do lithium-iontových baterií shromažďují energii z rekuperačního brzdění a využívají ji ke zrychlování. Kromě již existující možnosti provozu těchto jednotek pod trakčním vedením se tak tyto jednotky stanou ekologičtějšími. V závislosti na trase se úspora energie pohybuje kolem 20 %.
Od zahájení projektu v roce 2018 se společnost Alstom zbavila platformy Coradia Polyvalent kvůli podmínce Evropské komise vyplývající z fúze se společností Bombardier Transportation. Nový vlastník platformy, společnost CAF, pokračoval ve vývoji projektu v úzké spolupráci se společností Alstom.
Nové vlaky by měly začít jezdit v regionu Occitanie na konci roku 2023 na trasách spojujících Toulouse s Mazametem a Rodesem. V roce 2024 se připojí zbývající tři francouzské regiony, které se finančně podílejí na rozvoji tohoto projektu: Nouvelle-Aquitaine, Grand Est a Centre-Val de Loire.
Při prezentaci v Technicentru Occitanie dne 14.6.2023 Carole Delga, prezidentka regionu Occitanie / Pyrénées-Méditerranée a předsedkyně "Régions de France", uvedla: "Zítra půjdeme ještě dál, protože Montréjeau - Luchon bude první tratí, na které budou do roku 2025/26 jezdit výhradně vlaky na vodíkový pohon."
Přibližně 300 vlaků Régiolis (Coradia Polyvalent), které jezdí ve Francii, se vyrábí v tuzemsku ve výrobním závodě v Reichshoffenu. Ten byl v srpnu 2022 převeden z Alstomu na CAF.
