Společnost Innoduler Rail vyrobila svůj 1 000. rám InnoBogie, a to rok poté, co byla tato podvozková sestava uvedena na trh skupinou Innofreight Group.
Podvozek InnoBogie se používá na 80-footových vozech InnoWaggon od 2. července 2025, kdy první vůz opustil továrnu InnoWay v Terstu. Podle společnosti Innofreight byl tento podvozek vyvinut od počátečního návrhu až po koncepci připravenou k sériové výrobě za 22 měsíců.
Podvozek je vyroben v lehké konstrukci, která umožňuje zvýšit užitečné zatížení o 250 kg na jeden podvozek, respektive o 500 kg na čtyřnápravový vagón. Společnost Innofreight uvádí, že právě tento rozdíl v užitečném zatížení přitahuje zájem ze strany ocelářského průmyslu, kde je užitečné zatížení vagónů klíčovým provozním faktorem.
Společnost Innoduler Rail dodává ocel a odborné znalosti v oblasti svařování pro výrobu rámů podvozků. Společnost vyrobila dostatečné množství rámů k vybavení 500 vagónů během 12 měsíců, přičemž finální montáž probíhá v závodu v Terstu.
Společnost Innoduler Rail rovněž podporuje další rozvoj továrny na výrobu vagónů v Terstu a odbornou přípravu italských kvalifikovaných pracovníků. Ve slovinském závodě výroba pokračuje.
Do konce roku se v Terstu plánuje zprovoznění specializované linky se svařovacími roboty. Tato linka umožní výrobu až 3 000 podvozků InnoBogie ročně.
Po 80-footovém modelu InnoWaggon bude InnoBogie zaveden i u dalších typů InnoWaggon vyráběných společností InnoWay Trieste. První verze je určena pro provoz na standardním rozchodu, přičemž se plánují další varianty pro Finsko, Španělsko a Portugalsko.
InnoBogie je kompatibilní s normou UIC a využívá modulární podvozek navržený pro běžné evropské rozchody kolejí.
