Vedoucí představitelé evropských železnic sdílejí vizi budoucnosti se strategií financování, digitalizace, vojenské mobility a konektivity.
Deutsche Bahn (DB) a odborová organizace EVG dosáhly po třech týdnech a třech kolech jednání kolektivní smlouvy, aniž by došlo ke stávce.
Společnost přičítá tento pokles ekonomickým podmínkám, které vedly k poklesu poptávky zákazníků po službách železniční nákladní dopravy.
V exkluzivním rozhovoru s Petrem Nedomlelem, ředitelem odboru bezpečnosti železničního provozu největšího nákladního železničního dopravce v České republice, společnosti ČD Cargo, jsme hovořili o budoucnosti bezpečnosti vlaků, výhodách systému ETCS a dalších tématech na železnici.
Španělská vláda blokuje snahy o převzetí ze zahraničí, protože se obává přesunu výroby mimo Španělsko.
Společnost byla založena v roce 1965 ve švýcarském Zugu a švédském Helsingborgu a rozšířila svou přítomnost na mnoha evropských trzích a zároveň rozšířila svůj vozový park a nabídku služeb.
V rámci této iniciativy najala přidružená společnost v lednu 2025 tři migrující pracovníky, kteří absolvovali strukturované školení a certifikaci.
Pokud bude návrh přijat, mohl by vést k veřejné nabídce převzetí akcií společnosti Talgo.
Asociace evropských pronajímatelů kolejových vozidel (AERRL) představila svůj nejnovější manifest, který se týká období 2024-2029.
Dohoda, která byla předložena 5. února 2025, popisuje přechod závodu, který je v současnosti využíván pro výrobu kolejových vozidel, na obrannou výrobu v rámci KNDS.
Španělská vláda povolila společnosti Renfe založit dceřiné společnosti ve Francii a Mexiku, čímž jí poskytla specializovanou právní strukturu pro její aktivity na obou trzích.
Akvizice zvyšuje provozní dosah skupiny Alonso v oblasti železniční logistiky při zachování stávající struktury řízení společnosti CEFSA.
Nově založený subjekt dokončil akvizici společnosti Lehigh Valley Rail Management (LVRM), která provozuje nákladní železnici a intermodální terminály v Pensylvánii.
Se 120 000 přihláškami na přibližně 4 000 volných pracovních míst dosáhly ÖBB nového rekordu - o 40 000 více než v předchozím roce a více než kdykoli předtím.
Společnost pokračuje v hledání řešení, jak stabilizovat svou finanční situaci a zároveň upřednostnit okamžité potřeby svých zaměstnanců.
Počet generálních ředitelství se sníží z devíti na šest, přičemž větší důraz bude kladen na zkušenosti cestujících a provozní efektivitu.
Tato transakce završuje proces, který začal v roce 2020, kdy VTG poprvé získala většinový podíl ve společnosti, dříve známé jako Carbo Rail.
Finanční prostředky budou určeny na další vývoj platformy WILSON, která je určena pro řízení pracovních sil v železničním a logistickém provozu.
Banedanmark, dánský státní provozovatel železniční infrastruktury, bude mít od 1. února 2025 nového generálního ředitele.
S obnovenými mandáty pro svůj vedoucí tým se sdružení snaží řešit naléhavé problémy v evropském železničním sektoru, včetně dekarbonizace, interoperability a harmonizace právních předpisů.