Společnost se sídlem v Bruselu je největším soukromým provozovatelem nákladní železniční dopravy na evropském kontinentu.
Rozhodnutí se týká jedné ze tří továren provozovaných společností Astra Rail Industries, která navázala na dědictví společností Astra Vagoane Arad, Meva a Romvag Caracal.
Tohoto výsledku bylo dosaženo v podmínkách, které ovlivnily rozsáhlé záplavy v Rakousku a širší hospodářské zpomalení v celé Evropě.
Generální ředitelka DB Cargo Sigrid Nikutta poskytla rozhovor pro RND.de o aktuálním vývoji společnosti.
Vzhledem k tomu, že železniční průmysl stále více využívá digitální transformaci, čelí tradiční společnosti výzvám i příležitostem. V tomto exkluzivním rozhovoru se Elena Stancich, obchodní manažerka společnosti RAILVIS.com, dělí o postřehy ze své osobní cesty do železniční logistiky, odhaluje strategie, jak překonat odpor k digitálním platformám, a hovoří o tom, proč je strategická poloha Itálie ideální pro její mezinárodní roli.
Transakce převádí plné vlastnictví železniční tratě z Atlantiku do Pacifiku na globálního provozovatele terminálu.
Hurn dříve působil jako obchodní a marketingový ředitel společnosti VTG Rail UK, kterou zastával od roku 2023.
Za společností stojí společný podnik společností Marguerite, Griffin Capital Partners a WBW Invest.
Valná hromada ČD Cargo, a.s., posílila představenstvo společnosti o Roberta Heděnce, zkušeného ekonoma a bývalého finančního ředitele ČD Cargo.
Na akci se sešlo více než 200 osob s rozhodovacími pravomocemi z železničních podniků, výrobců, provozovatelů infrastruktury a finančních institucí.
K výsledku přispělo financování údržby ze strany vlády.
Generální ředitel společnosti Amtrak Stephen Gardner tento týden nečekaně odstoupil ze své nejvyšší funkce v americké osobní železniční dopravě.
Správní rada na svém 68. zasedání zvolila Oanu Gherghinescu budoucí výkonnou ředitelkou Agentury Evropské unie pro železnice (ERA).
Oba železniční provozovatelé očekávají, že dohody přispějí k regionálnímu propojení a integrované železniční logistice mezi oběma sousedními zeměmi.
Tento soukromý provozovatel železniční nákladní dopravy v Evropě oznámil snížení svých finančních ztrát pro rok 2024.
Financování je součástí finanční platformy vytvořené v roce 2023, čímž se celkový objem dostupných dluhových nástrojů společnosti zvýšil na více než 480 milionů EUR.
Talgo a CAF, dva největší španělští výrobci kolejových vozidel, zveřejnili své finanční výsledky za rok 2024, které ukazují růst tržeb a pokračující realizaci projektů.
Tato iniciativa je součástí dlouhodobého rozvojového plánu společnosti, jehož cílem je rozšířit intermodální nákladní dopravu po celé Evropě.
Společnost, která provozuje železniční dopravu ve Velké Británii a v severských zemích, chce na nových trzích využít své zkušenosti s řízením rozsáhlých železničních sítí.
Vedoucí představitelé evropských železnic sdílejí vizi budoucnosti se strategií financování, digitalizace, vojenské mobility a konektivity.