Společnost CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., ve spolupráci s China Energy Group nedávno dokončila zásadní test první čínské posunovací lokomotivy s vysokým výkonem poháněné vodíkovou energií. Dne 28. března lokomotiva úspěšně odtáhla 10 000tunový náklad, který tvořilo 105 vozidel C80, na dvoukilometrovém úseku ve stanici Sidaoliu na trati Xinshuo Railway Bazhun. Tato zkouška prokázala schopnost lokomotivy využívat vodík jako primární zdroj energie, což znamenalo významný pokrok v použití technologie vysoce výkonné vodíkové energie pro čínské železnice pro těžkou dopravu.
Společnost CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., ve spolupráci s China Energy Group nedávno dokončila zásadní test první čínské posunovací lokomotivy s vysokým výkonem poháněné vodíkovou energií. Dne 28. března lokomotiva úspěšně odtáhla 10 000tunový náklad, který tvořilo 105 vozidel C80, na dvoukilometrovém úseku ve stanici Sidaoliu na trati Xinshuo Railway Bazhun. Tato zkouška prokázala schopnost lokomotivy využívat vodík jako primární zdroj energie, což znamenalo významný pokrok v použití technologie vysoce výkonné vodíkové energie pro čínské železnice pro těžkou dopravu.
Lokomotiva na vodíkový pohon je navržena tak, aby byla energeticky účinná, ekologická a měla nízké emise uhlíku. Je vybavena hybridním pohonným systémem, který kombinuje vodíkový palivový článek s lithiovou baterií a nabízí maximální výkon 2 400 kilowattů a maximální konstrukční rychlost 100 kilometrů za hodinu. Lokomotiva může táhnout náklad o hmotnosti až 10 000 tun na rovných kolejích a 5 000 tun na svahu o sklonu 4 ‰. Její modulární konstrukce zahrnuje několik režimů napájení pro splnění různých trakčních požadavků a je schopna provozu na zasíťovaných i nezasíťovaných tratích, což umožňuje všestranný posun v rámci staničních oblastí.
Tento nedávný test završil druhou fázi zkoušek této inovativní lokomotivy, která je v souladu s čínskými cíli "dvojnásobného uhlíkového cíle" a podporuje ekologické výrobní postupy v odvětví těžké železniční dopravy.
Vodíkové vlaky s rychlostí 160 km/h
Související zprávou je, že městský vlak na vodíkový pohon vyvinutý společností CRRC úspěšně dokončil vysokorychlostní zkušební jízdu v Čchang-čchunu v provincii Ťi-lin a dosáhl rychlosti až 160 kilometrů za hodinu. Tento vlak je součástí pokračujícího úsilí o rozvoj čínských schopností v oblasti výroby špičkových železničních zařízení. Vlak je vybaven palubním vodíkovým systémem napájení a představuje posun k udržitelnějším řešením železniční dopravy. Využívá hybridní energetický systém, který kombinuje několik technologií skladování energie a strategii řízení vodíkové a elektrické energie pro optimalizaci energetické účinnosti. Vlak je schopen ujet na jedno natankování více než 1 000 kilometrů a funguje při teplotách od -25 C do 35 C.
