Centralny Port Komunikacyjny (CPK) je plánovaný přestupní uzel mezi Varšavou a Lodží, který bude integrovat leteckou, železniční a silniční dopravu. Vývoj předpokládá výstavbu CPK, který se nachází 37 km západně od Varšavy a má rozlohu 3 000 ha.
Centralny Port Komunikacyjny nyní přešel z fáze plánování do fáze projektování a výstavby. Již několik měsíců probíhají přípravné práce.
CPK bude zahrnovat investice do železnice: železniční uzel v bezprostřední blízkosti letiště a také spojení v rámci Polska, které umožní přestup mezi Varšavou a největšími polskými městy za méně než 2,5 hodiny.
Nádraží bude vyhovovat potřebám provozu společnosti CPK a bude sloužit jako vnitrostátní dopravní uzel, který bude integrovat železniční spojení z velkých měst v Polsku. Nádraží CPK se skládá ze 6 podzemních nástupišť (12 kolejí) pro regionální a dálkové vlaky. Nástupiště budou zastřešena, aby byl umožněn pohodlný a suchý přístup do stanice, která bude umístěna v atriu na severní straně terminálu a bude s ním propojena.
"Věříme, že spojení tří druhů dopravy na jednom místě - a integrace nového nádraží, které je součástí národního vysokorychlostního železničního systému - zcela změní způsob, jakým lidé v Polsku cestují, a stane se novou silnou branou do Evropy a zbytku světa," říká Grant Booker, vedoucí ateliéru společnosti FOSTER + PARTNERS, která objekt navrhla.
Ústředním bodem multimodálního přestupního uzlu je atrium, které pod jednotnou a sjednocující střechou plynule propojuje letištní terminál, železniční stanici a další druhy dopravy. Atrium je "předpolím letiště", spojnicí mezi terminálem a železniční stanicí - přístupným prostorem, kde se setkávají všichni cestující bez ohledu na to, jaký druh dopravy používají.
Atrium se nachází před bezpečnostní kontrolou, takže je přístupné všem. Je to také místo, kde budou trávit čas zaměstnanci a hosté nedalekého Airport City. Rozhraní mezi terminálem a okolím je jedinečné. Obvykle jsou budovy terminálů pěšky obtížně přístupné. Řešení společnosti CPK vytváří mezi Airport City a letištní infrastrukturou prostory vhodné pro pěší.
První fáze letiště, dvě paralelní vzletové a přistávací dráhy a infrastruktura pro odbavení 40 milionů cestujících, by měla být uvedena do provozu v roce 2028. Generální plán CPK předpokládá, že letiště bude rozšiřováno modulárním způsobem. Podle prognózy Mezinárodního sdružení leteckých dopravců (IATA) by letiště mohlo do roku 2060 odbavit až 65 milionů cestujících.
