Polsko zahájilo první zadávací řízení na výstavbu vysokorychlostní železnice určené pro rychlost nad 250 km/h, čímž se otevřela nová fáze programu Port Polska, který vede společnostCentralny Port Komunikacyjny (CPK).
Společnost CPK zahájila soutěžní dialog, první svého druhu pro vysokorychlostní železniční infrastrukturu ve střední a východní Evropě. Žádosti o účast lze podávat do 2. března 2026. V další fázi se očekává, že do užšího výběru postoupí až šest zhotovitelů. Vybraný zhotovitel bude zodpovědný jak za stavební práce, tak za prvky podrobného projektu.
Síť "Y"
Úsek je součástí plánované sítě "Y" spojující Varšavu s Lodží, Poznaní a Vratislaví. Parametry infrastruktury, včetně sklonů, poloměrů oblouků, výhybek a trakčního vedení 25 kV AC, jsou specifikovány pro provoz při rychlostech až 350 km/h. Stávající polská síť je v současnosti provozována převážně při stejnosměrném napětí 3 kV, přičemž maximální plánovaná rychlost na trati Varšava-Gdaňsk je 200 km/h a na hlavní trati Střední dráhy je plánována rychlost až 250 km/h.
Podle prognóz, na které se předkladatel projektu odvolává, se očekává, že koridor Varšava - Lodž bude po zahájení provozu přitahovat podstatnou část poptávky po dálkové železniční dopravě v Polsku. Počáteční 13kilometrový úsek je prvním stavebním balíčkem trasy Varšava-Łódź, která je považována za jádro širší vysokorychlostní železniční sítě.
Výběrové řízení je rozděleno do dvou fází, přičemž kritéria výběru se zaměřují na zkušenosti dodavatelů s realizovanými stavebními projekty, včetně prací dodaných v Polsku. Hodnocení nabídek bude založeno na ceně a délce nabízené záruční doby.
Průběh přípravných prací
Přípravné práce na trati Varšava - Lodž pokračují. V prosinci 2025 bylo zahájeno exekuční řízení týkající se archeologických průzkumů na 120 km úseku trasy a plánují se další průzkumy. Projektové práce se blíží k závěru a již bylo podáno 10 z 12 žádostí o vydání rozhodnutí o umístění stavby. První rozhodnutí o umístění stavby bylo vydáno pro úsek u Varšavy západ.
Společnost CPK plánuje v roce 2026 další zadávací řízení na další úseky trati Varšava - Lodž v celkové délce přibližně 93 km a také samostatná výběrová řízení na zabezpečovací a řídicí systémy, telekomunikace, trakční napájení a trakční vedení pro celý koridor.
Stavební činnost probíhá také v Lodži, kde pokračují práce spojené s ražbou tunelů pro dálkové železniční spoje. Patří sem dokončená výstavba odpalovací komory Retkinia a probíhající práce na komoře Fabryczna a okolních stavbách. Smlouva na ražbu tunelů v hodnotě přibližně 500 milionů EUR byla podepsána v červnu 2025 a zahájení prací je naplánováno na čtvrté čtvrtletí roku 2026.
Zahájení provozu vysokorychlostního železničního úseku Varšava - Lodž je plánováno na rok 2032, což souvisí s otevřením nového letiště. Další vysokorychlostní úseky z Lodže přes Sieradz do Vratislavi a Poznaně mají následovat do konce roku 2035.
