Světová banka schválila financování projektu obnovy a modernizace železnice v Iráku ve výši 930 milionů USD, což je přibližně 864 milionů EUR. Projekt rozšíření a modernizace iráckých železnic (IREM)
Obnova stávající železniční infrastruktury
Projekt IREM bude zahrnovat cílenou obnovu tratí a bodovou sanaci na několika úsecích koridoru:
- 32 km mezi Al Yussifie (Bagdád) a Bagdádem
- 20 km mezi Bagdádem a Taji
- 189 km mezi Bajdží a Mosulem
- 72 km z přístavu Umm Qasr do Basry
- 520 km z Basry do Al Yussifie (Bagdád)
Součástí projektu je také instalace evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS) a kabelových optických rozvodů na celé trase dlouhé 1 047 km. Všechny zákonem určené železniční přejezdy podél koridoru budou vybaveny zabezpečovacími systémy.
Údržba kolejových vozidel bude řešena rekonstrukcí dílny Baiji a pořízením zařízení pro údržbu a náhradních dílů.
Reforma železnic a správa majetku
Část rozpočtu projektu, přibližně 16 milionů USD (14,9 milionu EUR), je vyčleněna na podporu reforem v železničním sektoru a iniciativ v oblasti správy majetku. V rámci projektu bude připraven přizpůsobený akční plán reforem železničního sektoru zaměřený na provozní efektivitu, finanční řízení, režimy zpoplatnění infrastruktury a personální plány.
Budou zavedeny samostatné systémy správy majetku pro kolejová vozidla a infrastrukturu a bude zaveden systém řízení bezpečnosti, který bude zahrnovat železniční provoz, bezpečnost obyvatelstva a analýzu incidentů.
V rámci projektu budou rovněž prozkoumány příležitosti k získání soukromého kapitálu, mimo jiné prostřednictvím prodeje nepotřebných aktiv a veřejno-soukromých dohod v oblasti železničního provozu a logistiky.
Národní integrace a přeshraniční plánování
Projekt podpoří posouzení týkající se integrace irácké železniční sítě s plány železniční dopravy v iráckém Kurdistánu a prozkoumá možnosti spojení s Tureckem. To zahrnuje posouzení potenciálních úseků na zelené louce mezi Mosulem a tureckou hranicí a mezi přístavem Al-Faw a Basrou.
Do procesu plánování je zahrnuto také řízení environmentálních a sociálních rizik, veřejné konzultace a činnosti související s kompenzacemi.
Cíle v nákladní a osobní dopravě
Do roku 2037 se předpokládá, že železniční koridor přepraví 6,3 milionu tun vnitrostátního nákladu, 1,1 milionu tun dovozu a vývozu a 2,85 milionu cestujících ročně. Předpokládané objemy přepravy zahrnují volně ložené komodity, jako je obilí a stavební materiál, a také zboží v kontejnerech.
Očekává se, že projekt vytvoří během sedmi let více než 3 000 pracovních míst na plný úvazek. Po zahájení železničního provozu se předpokládá, že do roku 2040 vznikne v celém železničním sektoru přibližně 21 900 pracovních míst ročně.
