Tendr, který je jedním z největších v historii společnosti CPK, byl zahájen v prosinci 2024. Zadávací dokumentace obsahovala přibližně 2 000 dokumentů a společnost obdržela od uchazečů více než 1 000 dotazů.
Vítězná nabídka v hodnotě 410 milionů eur (netto) zahrnuje úsek mezi komorami Retkinia a Fabryczna, včetně veškeré nezbytné infrastruktury. Získala nejvyšší počet bodů na základě ceny (70 %) a zkušeností týmu (30 %).
Tato investice je významným krokem k vytvoření první skutečně vysokorychlostní železniční sítě v Polsku. Vlaky budou dosahovat rychlosti až 350 km/h, což zkrátí dobu jízdy mezi velkými městy a podpoří rozvoj regionu Lodž.
"Jedním z klíčových úkolů společnosti je vybudování vysokorychlostního železničního tunelu pod centrem Lodže při zajištění maximální bezpečnosti obyvatel. Dodatečná technická posouzení budov podél trasy tunelu, která jsme zadali, ukazují, že k tomuto náročnému projektu přistupujeme zodpovědně a s nejvyššími standardy provedení," říká Filip Czernicki, generální ředitel společnosti CPK.
Tunel bude vyražen pomocí TBM o průměru přibližně 14 metrů a délce 4,6 km a bude pojmout dvě koleje pro vlaky jezdící v obou směrech rychlostí až 160 km/h. Půjde o nejdelší a nejširší železniční tunel s jedním vrtem, jaký byl kdy v Polsku postaven. Trasa vede pod hustou městskou zástavbou Lodže, což vyžaduje nejvyšší bezpečnostní a technické standardy.
A poslední informace: tunel je součástí strategické linky 85 - trasy "Y", která do roku 2032 spojí Varšavu a letiště CPK s Lodží a do roku 2035 se prodlouží do Vratislavi a Poznaně. Očekává se, že stavba bude zahájena ještě letos.
