Uzavření železnice má dopad na klíčový severojižní nákladní koridor v Evropě

Uzavření železnice má dopad na klíčový severojižní nákladní koridor v Evropě
© Hupac
Tato narušení ovlivňují hlavní severojižní osu nákladní dopravy v Evropě a vyžadují významné provozní úpravy ze strany různých železničních společností.

Měsíc srpen 2024 přináší evropské železniční nákladní dopravě zásadní výzvy, protože kritické úseky trati Simplon v Itálii a trasa Rastatt-Baden Baden v Německu projdou úplnou uzavírkou kvůli zásadní modernizaci.

Uzávěr linky Simplon

Od 9. do 30. srpna bude trať Simplon mezi Domodossola a Iselle di Trasquera v Itálii kvůli modernizaci zcela uzavřena. Tato výluka rozšiřuje již probíhající přerušení provozu na úseku Stresa-Verbania na trati Milán-Domodossola, který je uzavřen od 9. června a zůstane uzavřen až do 8. září. V důsledku toho nebude možné v tomto období používat průkaz Simplon. Odkloněnou dopravu bude zajišťovat alternativní Gotthardská osa, která je sama o sobě kvůli probíhajícím pracím částečně jednokolejná. Gotthardský základní tunel, který stále není zcela obnoven, bude čelit zvýšenému zatížení, protože nákladní společnosti přesměrují své služby.

© DB
© DB

Narušení trati v údolí Rýna

Podobně bude od 9. do 29. srpna zcela uzavřena trasa Rastatt-Baden Baden v Německu. Tento úsek je důležitou součástí trati v údolí Rýna, která je klíčovým koridorem pro nákladní dopravu. V reakci na tuto uzavírku se účastníci odvětví

Společnost Deutsche Bahn (DB) využívá toto období k rozsáhlým pracím na železničním projektu Karlsruhe-Basel, který se zaměřuje na jižní napojení Rastattského tunelu na železniční síť. Jedná se o významné úpravy železniční infrastruktury, včetně trolejového vedení, řídicích systémů a bezpečnostní techniky. Kromě toho DB obnovuje řídicí a bezpečnostní technologie mezi Rastattem a Baden-Badenem a vyměňuje výhybky v Baden-Badenu, to vše při zachování osobní dopravy prostřednictvím výměny autobusů.

© Hupac
© Hupac

Hupacova strategie odklonu přes Francii

Přední provozovatel intermodální přepravy, společnost Hupac, vypracoval strategii odklonu od Francie. Ta zahrnuje kyvadlovou dopravu dieselovými motory mezi Offenburgem a Wörthu, zdvojnásobení kapacity nákladních vlaků a zachování standardního profilu P400. Očekává se, že tato služba, podporovaná dieselovými lokomotivami a vícejazyčnými posádkami strojvedoucích, pokryje 80 % poptávky po přepravě během výluky.

© BLS Cargo
© BLS Cargo

Úpravy BLS Cargo

Společnost BLS Cargo, kterou tyto výluky silně ovlivnily, naplánovala odklony svých nákladních vlaků přes Francii, Schaffhausen-Singen a Brenner. Společnost speciálně proškolila své zaměstnance pro tyto alternativní trasy a zvýšila počet svých pracovníků, aby mohla tyto odklony zvládnout. I přes tato opatření společnost BLS Cargo upozorňuje na možnou provozní nestabilitu a situaci nadále pečlivě sleduje.

© SBB Cargo International
© SBB Cargo International

Mezinárodní úsilí SBB Cargo

Společnost SBB Cargo International ve spolupráci se společnostmi Captrain France, DB InfraGO a SNCF Réseau vypracovala plán objížďky s využitím kyvadlové dopravy s dieselovým motorem na trase Wörth-Lauterbourg-Strasbourg-Offenburg. Tento koncept byl důkladně otestován, přičemž byly identifikovány a řešeny potenciální problémy, aby byl zajištěn bezproblémový provoz během výluky.

Rýnsko-alpský koridor pod tlakem

Švýcarský federální úřad pro dopravu uvedl řadu projektů plánovaných na rok 2024 na koridoru Janov-Rotterdam a naznačil, k jakým přerušením může dojít v průběhu roku. Tyto probíhající práce, které jsou sice nezbytné pro dlouhodobé zlepšení, představují pro provozovatele nákladní železniční dopravy neustálé výzvy.

Uzavření koridoru Rýn-Alpy podtrhuje význam hledání alternativních tras a spolupráce v rámci železničního průmyslu pro udržení efektivního provozu nákladní dopravy a pro udržení a zvýšení objemu nákladní dopravy po železnici.


Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici

Nejčtenější zprávy