Náklady na navrhovaný železniční systém, který je součástí ostrovního projektu Tenerife , se odhadují na 5,65 miliardy eur a jeho dokončení je plánováno na rok 2045. Jak informoval deník El Día, vláda počítá s komplexní sítí o délce přes 80 kilometrů, která bude zahrnovat čtyři hlavní tratě: jižní vlak, severní vlak, západní vlak a podzemní tunel.
Jižní vlaková trať, jeden z nejrozvinutějších projektů, povede po východním pobřeží ze Santa Cruz do Adeje. Bude měřit 79 kilometrů, z toho 22 kilometrů tunelů a 8,3 kilometru viaduktů. Vlaky jsou navrženy pro vysoký výkon a budou přepravovat 450 cestujících rychlostí až 220 kilometrů za hodinu. Odhadované náklady na tento úsek činí přibližně 2 miliardy eur, což odráží složitost stavby.
Podobně severní vlaková linka povede v koridoru dálnice TF-5 a spojí Santa Cruz de Tenerife s Los Realejos. Tato 36 km dlouhá trať by měla ročně odbavit přibližně šest milionů cestujících, přičemž do roku 2040 by se jejich počet mohl zvýšit na 7,5 milionu. Odhadované náklady na tento úsek činí přibližně 1,15 miliardy eur.
Stále zvažovaná západní vlaková trať by spojila Icod de los Vinos s Adeje, čímž by vzniklo další důležité spojení napříč ostrovem. Kromě toho je navrhován 12kilometrový tunel mezi Güímarem a La Orotavou, který má vyřešit problémy s propojením mezi severem a jihem, ačkoli jeho proveditelnost a nákladová efektivita zůstávají předmětem diskusí.
Plán udržitelné mobility, který je v současné době otevřen k veřejné konzultaci, zahrnuje 23 hlavních iniciativ zaměřených na zlepšení plynulosti dopravy, veřejné dopravy a železničních systémů. Plán zahrnuje také opatření, jako je regulace povrchového parkování a zřízení nízkoemisních zón. Tato opatření jsou nezbytná k řešení velkého přetížení hlavních tenerifských dálnic, které je způsobeno vysokou mírou vlastnictví vozidel na ostrově a jejich nízkou průměrnou obsazeností.
Navzdory více než dvacetiletým diskusím se zdá, že se blíží hmatatelný pokrok a výstavba by měla být zahájena do konce současného volebního období v roce 2027. Regionální radní pro veřejné práce a mobilitu Pablo Rodriguez pro deník Daily Express zdůraznil postupný přístup k projektu, aby byl finančně proveditelný tím, že se bude pracovat na úsecích, z nichž každý si vyžádá 300 až 400 milionů eur.
Rozsáhlá železniční síť slibuje, že poskytne velkokapacitní alternativu k silniční dopravě, podpoří přechod na veřejnou dopravu a potenciálně změní prostředí mobility na Tenerife pro obyvatele i turisty. Jak uvádí Euronews, tento plán je v souladu s širšími regionálními snahami, včetně podobných projektů na sousední Gran Canarii, kde se výstavba rovněž předpokládá do roku 2027.
Navrhovaná železniční síť, pokud bude realizována, má výrazně zlepšit dostupnost pláží a hor na Tenerife, nabídnout moderní řešení dopravních problémů ostrova a zlepšit celkový systém veřejné dopravy - jak pro místní obyvatele, tak pro turisty.
