TransFER Duisburg-Antverpy nabízí dvě zpáteční jízdy týdně s tranzitní dobou pouhých 7,5 hodiny a umožňuje bezproblémovou přepravu vagonů i kontejnerů.
Evropská asociace pro železniční nákladní dopravu (ERFA) představila svůj strategický manifest pro legislativní období 2024-2029, v němž uvádí klíčové oblasti, na které se má Evropská unie i vlády jednotlivých států zaměřit.
Obě společnosti budou rozvíjet spolupráci na systému pro efektivnější nakládku přívěsů bez jeřábu na železnici.
Formální dohoda byla podepsána 10. září 2024 klíčovými zástupci obou společností.
Toto hodnocení potvrzuje, že riziko spojené s obchodními vztahy se společností GYSEV CARGO je velmi nízké.
Od 8. října 2024 bude linka létat třikrát týdně a bude spojovat západní Evropu s Rumunskem, Balkánem a Tureckem.
-říká Branko Petković, generální ředitel společnosti Kombinovani prevoz, v exkluzivním rozhovoru pro Railmarket News.
Nová vnitrostátní italská trasa pro přepravu nových vozidel VW.
Tato iniciativa, která umožnila průjezd přibližně 20 nákladních vlaků denně přes Alsasko, podtrhuje význam rozvoje osy Belgie-Metz-Štrasburk-Basel.
VR Transpoint, logistická divize finské státní železniční společnosti, se připravuje na možné dočasné propouštění v reakci na pokles poptávky v klíčových průmyslových odvětvích.
Panther Shuttle bude nabízet pět spojů týdně v každém směru a poskytne spedičním a lodním společnostem efektivní spojení mezi Jadranem a východní Evropou.
Na této trase dlouhé 1 400 kilometrů se přepravují jeřábové i nejeřábové návěsy, kontejnery, výměnné nástavby a specializované návěsy, jako jsou sila a chladicí jednotky.
Zásobníky obilí jsou plně integrovány do sítě a již se využívají k nakládce a přepravě.
Flotilu sedmi motorových lokomotiv Nohab doplní dvě pronajaté elektrické lokomotivy.
Nová linka bude jezdit třikrát týdně. Očekává se, že ročně odstraní ze silnic více než 11 000 nákladních vozidel.
Skupina AD Ports Group z Abú Zabí představila prostřednictvím své dceřiné společnosti Noatum Logistics nové řešení železniční logistiky, které rozšiřuje možnosti přepravy na Blízkém východě.
Tento nárůst aktivity je z velké části způsoben dočasnými odklony kvůli probíhajícím pracím na železničním příjezdu do Barcelony, které by měly trvat až do poloviny září.
Akvizice, která byla dokončena 2. září 2024, signalizuje změnu v logistickém prostředí Spojeného království, zejména v odvětví železniční nákladní dopravy, kde obě společnosti získaly významné postavení.
Tato služba údajně snižuje emise až o 90 % ve srovnání s tradiční železniční dopravou poháněnou naftou.
V osmi velkých depech je nyní odbaveno více než 10 000 vozů denně pomocí technologie umělé inteligence, která analyzuje stav vozů a snímá klíčové provozní údaje při průjezdu portály vybavenými kamerami.