Společnost DB Cargo využívá umělou inteligenci ve své železniční nákladní dopravě. Na osmi velkých seřaďovacích nádražích je každý den s pomocí umělé inteligence vypraveno více než 10 000 vozů. Technologie umělé inteligence dokáže analyzovat stav vagonů při jejich průjezdu seřaďovacími stanicemi. Dokáže také odečítat důležité provozní údaje. K tomuto účelu DB Cargo již využívá stávající kamerové mosty. Iniciativa AI v železniční nákladní dopravě je součástí dlouhodobé růstové strategie Deutsche Bahn "Strong Rail". Digitální oko zajišťuje, že se po železnici šetrné ke klimatu přepraví více nákladu, protože provoz lze zvládnout mnohem rychleji a efektivněji.
Společnost DB Cargo již nějakou dobu používá kamerové mosty pro digitální diagnostiku nákladních vozů. Na osmi největších nákladních nádražích v Německu je celkem 13 kamerových mostů. Nákladní vlaky projíždějí portály vybavenými vysokorychlostními kamerami a osvětlením. Zaznamenané snímky jsou analyzovány umělou inteligencí za účelem zjištění poškození.
Nyní se zavádí další funkce: nejdůležitější informace o voze lze přečíst a analyzovat během několika sekund pomocí umělé inteligence. Štítky vozů obsahují základní provozní údaje, jako je tára, brzdy, rozměry nákladu a mnoho dalších. Ověření těchto údajů je zákonným požadavkem a musí být provedeno při každém sestavení vlaku.
Dříve to museli zaměstnanci dělat ručně pomocí dlouhých počítačových seznamů, což zabralo spoustu času. DB Cargo nyní dokáže přesně identifikovat a zpracovat 15 nejdůležitějších adres na nákladním voze pomocí nového systému zpracování obrazu s podporou umělé inteligence. Projekt je financován německým Spolkovým ministerstvem pro digitální záležitosti a dopravu. Je součástí programu Budoucnost železniční nákladní dopravy.
