Tato nová linka, zřízená ve spolupráci se společností VÄTE Rail AB, spojí Haparandu a Umeå s Göteborgem, kde se nachází největší přístav v severských zemích a společnost Nurminen zde zřídí dceřinou společnost.
Cílem tohoto železničního spojení je zlepšit západní dopravní síť a spolehlivost dodavatelského řetězce, posílit ekonomické zdraví západního pobřeží Finska a konkurenceschopnost severských podniků.
Tento proces zahrnuje přepravu nákladu pomocí plavidel z finského přístavu Vaasa na západě země do švédského Umeå. Následně bude náklad přepraven po železnici do Göteborgu společností VÄTE Rail s přidaným nákladem, který dorazí po železnici ze švédsko-finského pohraničního města Haparanda na severu.
Očekává se, že zřízení této trasy přinese různé výhody, včetně diverzifikace možností a nových obchodních příležitostí pro výrobce, přepravní firmy a logistické služby. Tradičně musel náklad ze severního Finska před přepravou překonat několik set kilometrů po silnici do Helsinek. Finské přístavy, kterým chyběly přímé zaoceánské spoje, se spoléhaly na přípojná spojení do Evropy. Železniční spojení Haparanda-Göteborg zkrátí vzdálenost k zaoceánským spojům, což podnikům umožní snížit dopad na životní prostředí i výdaje spojené s vývozem, zejména ty, které se týkají pohonných hmot. Pravidelná vlaková doprava mezi Haparandou, Umeå a Göteborgem bude zahájena v dubnu.
Göteborský přístav poskytuje přímou námořní cestu do Ameriky, na Dálný východ a do hlavních evropských přístavů, což usnadňuje další napojení na trasy společnosti Nurminen Logistics do Střední Asie a Číny. Služba podporuje přepravu zboží v kontejnerech a návěsech.
Současná globální a geopolitická dynamika ovlivnila mezinárodní dostupnost Finska, které musí hledat alternativní cesty do světa s blokádami východních hranic. V reakci na to společnost Nurminen Logistics zdůrazňuje svou připravenost zvládnout tyto výzvy a prokazuje odolnost a přizpůsobivost tím, že v nejistých dobách identifikuje nové příležitosti.
Nurminen Logistics vlastní také svou železniční pobočku ve Finsku, North Rail Oy, když odkoupila finskou pobočku Operail, která nebyla úspěšná kvůli sankcím a poklesu nákladních zásilek po ruském útoku na Ukrajinu.
