Innofreight, DB Cargo a Arcelor Mittal spojují síly v logistice pro ekologickou výrobu oceli

Innofreight, DB Cargo a Arcelor Mittal spojují síly v logistice pro ekologickou výrobu oceli
© Phyll Priewisch

K přepravě houbového železa byly použity speciálně navržené přepravky DryTainer od společnosti Innofreight.


Společnost ArcelorMittal Deutschland zahájila přepravu přímo redukovaného železa (DRI) z Hamburku do svého závodu vEisenhüttenstadtu, čímž učinila krok směrem k uhlíkově neutrální výrobě oceli. Tato zkušební přeprava byla provedena ve spolupráci se společnostmi DB Cargo a Innofreight a jejím cílem bylo posoudit možnosti vykládky houbového železa v závodě v Eisenhüttenstadtu.

Innofreight, DB Cargo a Arcelor Mittal spojují síly v logistice pro ekologickou výrobu oceli

Přeprava houbového železa je součástí širší strategie přechodu výroby oceli v závodech Eisenhüttenstadt a Brémy z tradičních metod založených na uhlí a koksu na udržitelnější přístup zahrnující zařízení na přímou redukci a elektrické obloukové pece. Očekává se, že tato zařízení budou fungovat na ekologický vodík a obnovitelné zdroje energie, což je v souladu s cílem společnosti vyrábět uhlíkově neutrálně. Tento posun získal podporu spolkové vlády a spolkový ministr hospodářství Robert Habeck oznámil částečné financování tohoto projektu v hodnotě miliardy eur, který byl rovněž schválen Komisí EU.

Houbové železo použité v tomto testu bylo vyrobeno v hamburském závodě společnosti ArcelorMittal, kde se využívá zemní plyn, což je označováno za první průmyslový závod svého druhu. Materiál byl přepravován ve speciálně navržených kontejnerech známých jako DryTainers, které vyvinula rakouská společnost Innofreight. Tyto ocelové kontejnery ve tvaru pyramidy jsou navrženy tak, aby optimalizovaly přepravní objem pro sypké zboží citlivé na vlhkost, jako je houbové železo, a zajišťovaly bezpečnou a efektivní železniční přepravu.

© Phyll Priewisch
© Phyll Priewisch

Tato iniciativa je součástí širšího závazku společnosti ArcelorMittal snížit uhlíkovou stopu, přičemž do roku 2030 plánuje snížit emise CO2 v Evropě o 35 % a do roku 2050 dosáhnout celosvětově uhlíkově neutrální výroby. Úspěšná testovací přeprava nejenže ukazuje proveditelnost přechodu na ekologičtější suroviny, ale také poukazuje na potenciál výrazného snížení emisí při výrobě oceli prostřednictvím zavádění inovativních technologií a ekologických zdrojů energie.

Společnosti DB Cargo a Innofreight sehrály v tomto úsilí klíčovou roli a poskytly bezpečné a efektivní řešení pro železniční přepravu houbového železa, materiálu se specifickými požadavky na bezpečnost a kvalitu. Partnerství mezi těmito společnostmi a ArcelorMittal odráží společný závazek k udržitelné logistice a výrobě oceli a přispívá k ekologické transformaci odvětví.

© Andreas Berger
© Andreas Berger

Vzhledem k tomu, že ocelářský průmysl přechází na ekologičtější výrobní metody, představuje úspěšná přeprava houbového železa do Eisenhüttenstadtu malý, ale zásadní krok na cestě k dekarbonizaci a ekologické udržitelnosti.

Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Ještě nepoužíváte platformu RAILVIS?

Pronajměte si vagón, prodejte lokomotivu, najděte kontejner, převeďte volnou kapacitu do zisku. Platforma RAILVIS je nástroj, který potřebujete.

Vyzkoušejte Železniční Tržiště RAILVIS
RAILVIS screenshot