Společnost United States Steel Corporation (U.S. Steel), přední výrobce oceli, převedla dvě dieselové spínací lokomotivy, které se dříve používaly v závodech Edgar Thomson a Clairton v Mon Valley Works, na moderní lokomotivy poháněné bateriemi. Očekává se, že přechod na lokomotivy poháněné bateriemi sníží spotřebu nafty v těchto závodech o 40 000 galonů ročně.
Lokomotivy poháněné bateriemi, které vyrábí společnost Innovative Rail Technologies (IRT), jež se specializuje na řešení lithium-iontového pohonu na míru pro lokomotivní trh, představují průkopnické úsilí společnosti U.S. Steel o zavedení ekologických technologií a snížení uhlíkové stopy. Společnost do této iniciativy v oblasti udržitelnosti investovala více než 2,3 milionu dolarů, přičemž zbývající náklady pokrylo pensylvánské ministerstvo ochrany životního prostředí (DEP) v rámci partnerství.
Lokomotivy poháněné bateriemi jsou určeny k přepravě základních materiálů, jako je ocel, koks, kovový šrot a železná ruda, v rámci závodů společnosti. Díky tomuto přechodu společnost U.S. Steel očekává výrazné snížení emisí pevných částic (PM2,5) v ovzduší o přibližně 0,385 tuny. Toto snížení odpovídá emisím ze 7 000 osobních automobilů poháněných benzinem.
Ira Dorfman, ředitel společnosti IRT, vyjádřil hrdost na to, že tuto ekologickou technologii přinesl do závodu U.S. Steel v Mon Valley. Prohlásil: "Dorfman se zavázal, že bude pokračovat ve své práci: "Technologie bateriového pohonu se již používá v mnoha druzích dopravy a železniční doprava je dalším krokem."
