Společnosti Hitachi Rail a Rio Tinto zaznamenaly další významný milník v oblasti AutoHaul™, když uvedly do provozu autonomní železniční dopravní systém pro nový důl na železnou rudu Gudai-Darri v západoaustralském regionu Pilbara. V rámci výstavby na zelené louce byla síť AutoHaul™ dlouhá 1 700 km rozšířena o dalších 166 km.
Systém AutoHaul™ je první plně automatizovaný železniční systém na světě pro dálkovou přepravu těžkých nákladů. Umožňuje 220 vlakům, monitorovaným na dálku z operačního centra v Perthu, bezpečně a efektivně překonávat více než 1 866 kilometrů tratí z dolů do přístavů bez nutnosti použití palubních řidičů.
Společnost Hitachi Rail dodala systémy a software pro připojení nového úseku železnice Gudai-Darri. To zahrnovalo technologii palubního a řídicího centra, traťové vybavení, rádiové základnové stanice a software rozhraní pro automatický provoz vlaků (ATO) pro řízení lokomotiv, zabezpečení přejezdů a sledování polohy. Všechny systémy a software jsou nyní po počátečním zkušebním testování úspěšně uvedeny do provozu.
"Projekt rozšíření sítě Gudai-Darri AutoHaul™ je přirozeným pokračováním dlouhodobé spolupráce se společností Hitachi Rail na dodávkách inovativních řešení železniční dopravy pro společnost Rio Tinto. V rámci tohoto projektu dosáhla společnost Hitachi Rail a tým Rio Tinto AutoHaul™ dalšího 'prvenství', a to v nakládání back-to-back (vysoce výkonné automatizované nakládání vlaků), které bude zavedeno na železniční smyčce v dole Gudai-Darri," uvedla Roslyn Stuart, vedoucí ředitelka společnosti Hitachi Rail Australia.
Společnost Rio Tinto provozuje největší integrované portfolio železné rudy na světě. S cílem dosáhnout závazku nulových čistých uhlíkových emisí budou v dole Gudai-Darri využívány plně autonomní vodní vozíky a autonomní tréninková řešení. Část energie bude pocházet z fotovoltaické solární elektrárny o výkonu 34 MW.
Společnost Hitachi Rail je světovou jedničkou v oblasti autonomních a signalizačních technologií a má zakázky i jinde v Austrálii. Nedávno zde zahájila významnou zakázku na instalaci inovativní technologie pro automatizaci prvků železničního parku nové generace (NGR) v Queenslandu. Smlouva v hodnotě 107 milionů australských dolarů počítá s instalací technologie automatického řízení vlaků nad technologií evropského vlakového zabezpečovacího systému úrovně 2 na všechny vlaky NGR.
