V australském regionu Pilbara spravuje společnost Rio Tinto rozsáhlý systém 17 dolů na železnou rudu a čtyř přístavních terminálů, které jsou propojeny rozsáhlou železniční sítí. V roce 2019 bude společnost Hitachi Rail spolupracovat se společností Rio Tinto na zavedení systému AutoHaul™, prvního plně autonomního železničního provozu pro těžkou nákladní dopravu na světě, který usnadní přepravu přibližně jednoho milionu tun železné rudy denně. Vlaky o délce 2,4 kilometru, které jsou monitorovány na dálku z operačního centra v Perthu, urazí přes 1 900 kilometrů tratí a přepraví železnou rudu z dolu do přístavu. Souběžně s projektem AutoHaul™ byl zahájen rozsáhlý projekt modernizace integrovaného systému řízení a dohledu (ICSS), který podporuje provoz sítě.
V rámci tříletého projektu bude stávající systém MicroTrax ICSS nahrazen systémem MicroLok II společnosti Hitachi Rail, který zlepší propustnost sítě, včasnost a efektivitu životního cyklu. ICSS je technologická platforma pro integrované řízení vlaků, monitorování a dohled nad subsystémy. Počítačový zabezpečovací systém MicroLok II obsluhuje klíčové funkce na trati a zajišťuje bezpečný a efektivní pohyb nákladu po více kolejích a křižovatkách. Jeho pokročilá technologie zahrnuje detekci vlaků, integritu kolejových obvodů, kódovanou komunikaci, signalizaci v kabině, záznam událostí a důležitý kód stavědla.
Dokončené projekty ICSS Fáze 1 a Fáze 2 nahradily stávající zabezpečovací systém a podpůrné zařízení na 100 kilometrech trati Tom Price a 200 kilometrech trati Yandi.
Fáze 3 se nyní zaměří na trať Paraburdoo a její zprovoznění se očekává v roce 2025.
