Společnost DB Regio připravuje další bezpečnostní opatření pro regionální osobní dopravu poté, co bylo v roce 2025 zaznamenáno více než 3 000 útoků na zaměstnance Deutsche Bahn.
Tato opatření byla přijata v návaznosti na několik závažných incidentů, do nichž byli zapojeni železniční zaměstnanci, včetně smrtelného útoku na zaměstnance DB Serkana Çalara během kontroly jízdenek v regionálním vlaku poblíž Kaiserslauternu v únoru 2026. Jeho smrt vyvolala v Německu širší debatu o ochraně železničních zaměstnanců v přímém kontaktu s cestujícími a vedla společnost DB k urychlení zavedení několika bezpečnostních opatření.
O této novince informovali na frankfurtském hlavním nádraží Harmen van Zijderveld, generální ředitel společnosti DB Regio AG, a Ralf Damde, předseda vrchní rady zaměstnanců společnosti DB Regio AG.
„Ve našich vlacích není místo pro strach. Nemůžeme ovlivnit společenské dění, ale můžeme zajistit, aby naše vlaky byly místem bezpečí a vzájemného respektu ve veřejném prostoru – jak pro zaměstnance, tak pro cestující,“ uvedl Harmen van Zijderveld.
Podle společnosti DB Regio klesl počet fyzických útoků v celostátní regionální dopravě v roce 2025 oproti roku 2024 o 7 %. Regionální situace je však nerovnoměrná. Ve středním regionu, který zahrnuje Hesensko, Porýní-Falcko, Sársko a severní Bádensko, se počet fyzických útoků ve stejném období zvýšil o 15 %.
Společnost DB Regio proto ve spolupráci s orgány veřejné dopravy, dopravními sdruženími a zástupci zaměstnanců testuje nové modely personálního obsazení. Patří mezi ně takzvaný doprovod v poměru 1:1, kdy je personál zákaznického servisu podporován další osobou s bezpečnostním výcvikem, a také dvojité personální obsazení v zákaznickém servisu.
Van Zijderveld uvedl, že oba přístupy prokázaly, že konfliktní situace lze řešit efektivněji, a že jsou připraveny k nasazení i mimo pilotní region. Damde poukázal na pilotní projekt „Tandemstreife“ v oblasti RMV a uvedl, že nasazení bezpečnostního personálu po boku zaměstnanců zákaznického servisu bylo „správným krokem“ a mělo by se stát součástí běžného provozu.
Od července zahájí společnost DB Regio v rámci rozšíření osobních ochranných prostředků pro zaměstnance v přímém kontaktu se zákazníky také zkušební provoz s ochrannými vestami odolnými proti bodným zraněním. Společnost rovněž rozšířila povinná školení zaměřená na zklidňování konfliktních situací na celé území Německa o nový modul věnovaný asertivnímu chování ve vlacích.
Dalším klíčovým prvkem jsou kamery na těle. Podle společnosti DB Regio došlo z více než 500 případů, kdy bylo nutné tyto kamery zapnout, pouze v jednom případě k závažnému napadení. Nošení kamery na těle je pro zaměstnance DB Regio stále dobrovolné, společnost však posiluje školení, aby podpořila jejich širší využívání.
Počet dostupných kamer na těle se od února zvýšil na 1 750 a společnost DB Regio předpokládá, že všichni příslušní zaměstnanci budou do srpna proškoleni. „Každý, kdo si kameru na těle přeje, ji dostane,“ uvedl van Zijderveld.
Společnost DB Regio rovněž pracuje na tom, aby při zapnutí kamer na uniformách bylo možné kromě videa pořizovat i zvukový záznam. Společnost očekává, že to přispěje jak k prevenci, tak k vyšetřování přestupků, a s tímto opatřením by se mohlo začít již na podzim.
Dalším zvažovaným krokem je využití umělé inteligence. V budoucnu by se záznamy z kamer ve vlacích mohly v reálném čase přenášet do dispečinku, kde by umělá inteligence rozpoznávala konflikty, nepořádek či nebezpečné situace a umožňovala tak rychlejší zásah.
„To, že využití umělé inteligence je z technického i právního hlediska v rámci předpisů o ochraně osobních údajů možné, dokazuje pilotní projekt v Brémách. Na tom chceme stavět. Pro naše zaměstnance by to znamenalo obrovskou podporu s výrazným preventivním účinkem,“ uvedl van Zijderveld.
Damde dodal, že využití umělé inteligence je stále ještě v počáteční fázi a je náchylné k chybám, ale uvedl, že je třeba zvážit jakýkoli nástroj, který je schopen chránit zaměstnance.
