Kalifornie již nějakou dobu zavádí omezení v dopravě, která vedou k nulovým emisím. Zákaz prodeje osobních automobilů se spalovacím motorem od roku 2035 byl doplněn požadavkem, aby 50 % těžkých nákladních vozidel bylo do téhož roku elektrických. Nyní je řada na železnici.
CARB přijala nařízení o lokomotivách v provozu, které v roce 2030 zakáže vjezd lokomotiv starších 23 let do státu. Kromě toho budou posunovací a osobní lokomotivy vyrobené v roce 2030 nebo později muset být v Kalifornii provozovány v konfiguraci s nulovými emisemi. A totéž bude od roku 2035 platit i pro hlavní nákladní lokomotivy.
Očekávání, že železnice sníží dopady na životní prostředí, jsou vysoká. Předpokládá se, že nařízení o lokomotivách v provozu přispěje k největšímu snížení emisí oxidů dusíku, aby byly do roku 2037 splněny kalifornské normy kvality ovzduší.
Podle CARB přinese snížení emisí oxidů dusíku a pevných částic ve vznětových motorech odhadované úspory ve výši 32 miliard dolarů, protože se zabrání 3 200 předčasným úmrtím a 1 500 návštěvám pohotovosti a hospitalizacím. Jak dodává CARB, očekává se, že riziko rakoviny způsobené vystavením toxinům v ovzduší v okruhu jedné míle od provozu lokomotiv se sníží o 90 %.
Pro zmírnění finanční zátěže provozovatelů jsou k dispozici programy financování, zejména pro společnosti, které přijímají včasná opatření, nebo pro ty, které chtějí jít nad rámec požadavků nařízení. Patří mezi ně financování ze strany státu Kalifornie a také miliardové federální granty a slevy USA na snížení znečištění ovzduší.
