Nový koncept kontejneru vyvinutý v Rakousku v rámci projektu PhysICAL financovaného z prostředků FFG představuje intermodální řešení pro přepravu dřeva a dřevěných výrobků.
Kontejner na kulatinu a dřevěné štěpky
Cílem projektu, který vedla rakouská společnost Fraunhofer, bylo vyřešit dvě logistické neefektivity při přepravě dřeva: prázdné vratky způsobené jednosměrným používáním kůlových vozů a vysokou časovou náročnost překládky kulatiny na železnici. Nově vyvinutá konstrukce kontejneru pojme jak kulatinu, tak i objemnější materiály, jako je dřevní štěpka, a lze ji během několika minut přemístit mezi silnicí a železnicí.
Kontejner vychází z technologie ACTS (Abroll-Container-Transport-System), která se běžně používá na stavbách a při přepravě odpadu. Ke spouštění a vytahování kontejnerů se používá standardizovaný vozík s drapákem, který je pomocí vestavěných válečků přetáčí na místo. Není zapotřebí žádný jeřáb. Uchopovací oko na kontejneru umožňuje připojení k rameni vozíku. Rychlejší nakládku a vykládku podporují sklápěcí dveře.
Dříve byla železnice pro dřevo ekonomicky výhodná pouze na vzdálenost přibližně 300 km. Podle informací o projektu se tato hranice díky novému návrhu snižuje na přibližně 140 km.
Systém vážení a testování prototypu
Prototyp je vybaven vestavěnými váhovými senzory, které poskytují údaje o hmotnosti v reálném čase, čímž zajišťují transparentnost a snižují riziko přetížení nákladních vozidel.
Testovací fáze zahrnovala ukázkové přepravy ve třech rakouských regionech: Štýrsko, Dolní Rakousy a Horní Rakousy. Zkoušky se týkaly jak kulatiny, tak štěpky a potvrdily přizpůsobivost kontejneru v různých přepravních podmínkách.
Zapojení průmyslu
Výzkumné konsorcium vedla rakouská společnost Fraunhofer, za konstrukční podpory společnosti Georg Kraemer Fahrzeugbau, která je zodpovědná za konstrukční provedení kontejneru. Na projektu a provozních zkouškách se podíleli železniční provozovatelé Steiermarkbahn a Wiener Lokalbahnen Cargo.
