Prezident Hospodářské komory Vladimír Dlouhý požádal eurokomisařku pro dopravu Adinu Valjeanu, aby se čeští dopravci zapojili do testování systému automatického spojování vozů. Jak jsme již na RAILMARKET.com informovali, evropské železniční společnosti se připravují na zavedení digitálního automatického spřahování (DAC) nákladních vozů. Například DB Cargo počítá nejen s modernizací ve svých dílnách, ale také s instalací DAC v tzv. pop-up dílnách. DAC usnadňuje a zrychluje železniční nákladní dopravu v Evropě. Urychluje manipulaci, provoz a oběh nákladních vlaků. K dosažení tohoto cíle bude třeba do roku 2030 vybavit systémem DAC přibližně 500 000 nákladních vozů v celé Evropě.
Evropa od této inovace očekává zvýšení efektivity a bezpečnosti na železnici. Hospodářská komora ČR však upozornila, že zatím není jasné, jak bude program DAC realizován. "Mezi železničními společnostmi panuje nedůvěra ve způsob, jakým bude tato inovace zavedena. Obávají se povinnosti masivně a nárazově investovat do nového vozového parku, modernizovat značnou část vozového parku a dalších investičních a provozních nákladů. Proces transformace může také vést ke ztrátám na trhu železniční dopravy, které pravděpodobně nebudou kompenzovány zvýšením ekonomické efektivity železniční nákladní dopravy s digitálním automatickým spřahováním," vysvětluje železniční průmysl.
DAC a jeho součásti musí být před zavedením standardizovány. Někteří čeští železniční provozovatelé jsou přesvědčeni, že testování by mělo postupně přejít od prototypů a demonstračních jízd v různých podmínkách k reálnému železničnímu provozu.
"Navrhujeme proto Evropské komisi a evropským projektovým týmům DAC pro železnice, aby společně s provozovateli železnic vypracovaly programový rámec, v němž by se testování mohlo uskutečnit. Důležitým prvkem tohoto přístupu je snaha umožnit českým železničním firmám včas sledovat projekt a podílet se na výrobě a podnikání na domácím i evropském trhu," dodal Jan Sechter, místopředseda Dopravní sekce Hospodářské komory.
