Společnost Positive Traction prováděla posledních osm měsíců rozsáhlé zkoušky a testování prototypu 08e v železničním centru Barrow Hill Roundhouse a ve svém výzkumném zařízení v Chesterfieldu.
Model 08e si zachovává známé ovládací prvky pro snadnou konverzi řidiče, zatímco prostředí kabiny doznalo vylepšení a nabízí lepší výhled dopředu i dozadu. Mezi vylepšení patří HVAC, systémy bdělosti, omezení rychlosti, automatické směrové osvětlení, živá diagnostika a další aktualizace.
Jedním z klíčových prvků nového posunovače 08e je jeho převod na bateriové napájení. Posunovací vůz 08308, který pochází z 50. let 20. století a dříve sloužil společnosti Caledonian Sleeper v Inverness, byl vybrán k přestavbě navzdory svému nečinnému stavu a mechanickým problémům. Přestavba si vyžádala nové vybavení, včetně kompresoru sušičky a sady světel BMAC.
Některé části vozidla, jako například ojniční ložiska a vzduchové sběrače, prošly generální opravou. Omlazeno bylo také ložisko zadní nápravy. Ústředním prvkem přestavby jsou zařízení PT Powerpod™ a PT Powertrain™, přičemž první z nich obsahuje bateriové články a druhé funguje jako řídicí centrum pro kontrolu trakce, monitorování stavu baterie, rozhraní pro řidiče, diagnostiku a kontrolu dat.
Přepracovaný tvar karoserie modelu 08e je přizpůsoben novým systémům a vyznačuje se nižší kapotou, která zvyšuje viditelnost a bezpečnost. Vůz 08e byl následně nalakován a oblečen do zakázkového laku, čímž byla jeho proměna dokončena.
Prototyp 08e zahájil zkušební a testovací fázi v Barrow Hill Roundhouse a plánuje se jeho představení odborníkům z oboru před dodáním prvnímu zákazníkovi k dalšímu testování a přijetí. Společnost Positive Traction se dívá dopředu na potenciál vlaků poháněných bateriemi.
Společnost Network Rail sponzoruje projekt, jehož cílem je posoudit, zda "inteligentní" vagony mohou zvýšit preventivní údržbu a bezpečnost nákladních vlaků, zejména těch, které přepravují nebezpečné materiály, jako je ropa a chemikálie. V Barrow Hill byla testována souprava šesti upravených skříňových vozů JNA, které jsou vybaveny senzory na podvozcích, koncích náprav a skříni a poskytují neustálé aktualizace datovému centru. Napájení je zajištěno z modulu na lokomotivě 08e pomocí třívodičového propojovacího kabelu, přičemž data jsou přenášena pomocí komunikačního řešení Powerline.
