Společnost Deutsche Bahn(DB) otevřela největší čerpací stanici hydrogenovaného rostlinného oleje (HVO) ve východním Německu, která se nachází na seřaďovacím nádraží v Halle (Saale). Toto zařízení dodá v letošním roce přibližně jeden milion litrů HVO 100, který nabízí výrazné snížení emisí CO2 ve srovnání s fosilní naftou.
Tato nová čerpací stanice HVO je jednou z 21 v celém Německu. Posunovací lokomotivy na nádraží v Halle budou nyní využívat téměř neutrální provoz z hlediska emisí CO2. Společnost DB Cargo plánuje v letošním roce v celém Německu použít osm milionů litrů bionafty, čímž by se mohlo ušetřit přibližně 25 000 tun CO2.
Přechod společnosti DB na biopaliva je patrný i v jejích operacích mimo Německo. V lednu 2024 začala společnost DB Cargo Italia používat HVO ve svých lokomotivách v okolí Cervignana a Brescie a plánuje rozšíření do dalších oblastí. Tento krok podtrhuje závazek společnosti k udržitelnosti a inovacím v železniční dopravě.
Pozitivní dopad HVO se vztahuje i na další regiony. Společnost DB Cargo Netherlands v současné době testuje HVO ve svých dieselových lokomotivách a zaměřuje se na trasy na severu země. První výsledky jsou slibné a očekává se, že HVO bude začleněn do běžného provozu.
Společnost DB Cargo UK je také průkopníkem v používání HVO a její úspěšné zkoušky prokázaly, že toto palivo je životaschopné.
Také mnichovské severní seřaďovací nádraží DB přešlo zcela na HVO a podporuje posunovací služby a bavorský chemický průmysl. Přechod je součástí širší strategie DB na postupné vyřazení fosilních paliv, jejímž cílem je v roce 2023 využívat deset milionů litrů HVO a ušetřit přibližně 30 000 tun CO2.
Bremerhaven-Speckenbüttel se k iniciativě připojil jako první evropský přístav, který používá výhradně lokomotivy poháněné HVO. Tato stanice, spravovaná společností DB Energie, ročně vydá více než 300 000 litrů HVO.
Společnost DB se snaží přejít na HVO s předstihem a již nyní využívá 17 milionů litrů biopaliva, což je dvojnásobek množství původně plánovaného na rok 2023. Tento pokrok je částečně způsoben úspěšnou přeměnou čerpacích stanic na naftu a pozitivními provozními zkušenostmi.
Strategie udržitelnosti společnosti zahrnuje testování alternativních paliv, jako je HVO, získávané z rostlinných a odpadních zbytků. HVO nabízí podobný výkon jako nafta a zároveň snižuje emise CO2 přibližně o 90 %. Toto biopalivo je považováno za překlenovací technologii, která usnadňuje přechod k ekologičtější železniční dopravě.
Závazek společnosti DB k udržitelnosti zahrnuje i zkoumání dalších alternativních paliv, jako jsou syntetická paliva a paliva na bázi vzduchu, a to navzdory současným omezením na trhu.
