Národní laboratoř pro obnovitelnou energii (NREL) navázala spolupráci se společností Parallel Systems, průkopnickým startupem v oblasti autonomních elektrických železničních vozů, aby pomohla dekarbonizovat americkou nákladní dopravu. Cílem spolupráce je přesunout tradiční závislost na uhlíkatých palivech na elektrické lokomotivy a infrastrukturu a podpořit tak nákladní dopravu s nulovými emisemi v celé zemi.
Společnost Parallel Systems představila nový koncept v podobě bateriových elektrických železničních vozů vybavených technologií samočinného řízení podobnou technologii autonomních elektrických silničních vozidel. Tyto inovativní železniční vozy využívají technologii "platooning" ke snížení odporu a spotřeby energie a nabízejí transformační přístup k železniční nákladní dopravě, který kombinuje efektivitu železnice s flexibilitou nákladních vozidel.
Pro zvládnutí složitostí nasazení těchto autonomních vozidel a řízení logistické infrastruktury využívá společnost Parallel Systems software Advanced Locomotive Technology and Rail Infrastructure Optimization System (ALTRIOS) společnosti NREL. Systém ALTRIOS, financovaný Agenturou pro pokročilé výzkumné projekty v energetice (ARPA-E) a podporovaný Texaskou univerzitou v Austinu, je prvním komplexním softwarem na světě s otevřeným zdrojovým kódem pro optimalizaci dekarbonizace železnice. Bude hrát klíčovou roli při kvantifikaci úspor energie a emisí, které nabízejí vozidla společnosti Parallel Systems ve srovnání s tradičními lokomotivami.
Tato spolupráce je krokem ke snížení uhlíkové stopy v odvětví dopravy. Iniciativa slibuje, že usnadněním přesunu nákladu, který je v současnosti přepravován nákladními automobily, na tato bateriová železniční vozidla se sníží spotřeba energie až o 75 % na kilometr a sníží se přetížení dálnic.
Spoluzakladatel a generální ředitel společnosti Parallel Systems Matt Soule vyzdvihl potenciál železničního průmyslu při prosazování širší dekarbonizace dopravy. "Naším cílem ve společnosti Parallel je poskytnout železničním společnostem nástroje, které potřebují k tomu, aby část z 940 miliard dolarů, které americká nákladní doprava vykazuje, převedly na železnici," dodal.
