Minulý týden se ve zkušebním a validačním centru Siemens ve Wegbergu-Wildenrathu v Severním Porýní-Vestfálsku uskutečnila premiérová jízda nového vodíkového vlaku Mireo Plus H. Součástí testování byla také ukázka tankování vlaku pomocí mobilní vodíkové čerpací stanice.
Inovativní kompletní vodíkový systém by měl být od roku 2024 využíván v pravidelné osobní dopravě a nahradit dieselové vlakové soupravy. Vodíkové vlaky jsou založeny na technologii pohonu, která je velmi šetrná ke klimatu, protože jezdí bez emisí na zelený vodík a vypouští pouze vodní páru.
"Nový vlak Mireo Plus H nevypouští nic jiného než vodu. Má dojezd kolem 1 000 kilometrů, může dosáhnout rychlosti až 160 kilometrů za hodinu a lze jej rychle doplnit. Během své životnosti 30 let ušetří jeden vlak až 45 000 tun emisí CO2 ve srovnání s cestováním automobilem," komentoval Roland Busch, generální ředitel společnosti Siemens AG.
Společnosti Siemens Mobility a Deutsche Bahn představily projekt H2goesRail veřejnosti v listopadu 2020. Projekt je financován částkou 13,74 milionu eur Spolkovým ministerstvem pro digitální technologie a dopravu v rámci Národního inovačního programu pro vodíkové technologie a technologie palivových článků.
Mireo Plus H vyvinutý pro projekt H2goesRail je stejně výkonný jako jeho elektrický protějšek s více jednotkami. Aby byla vodíková technologie v každodenním provozu konkurenceschopná s naftou, vyvinula společnost DB novou metodu, která poprvé umožňuje doplnit vodíkový vlak stejně rychle jako vlak poháněný naftou. Vodík pro vlaky bude společnost DB Energy vyrábět v Tübingenu pomocí ekologické elektřiny odebírané přímo z nadzemního elektrického vedení.
Po dokončení testovací fáze by měl být vodíkový vlak uveden do provozu v roce 2024 na trase mezi Tübingenem, Horbem a Pforzheimem. Plánuje se přibližně 120 000 kilometrů pravidelného železničního provozu. Očekává se, že přechod z motorové nafty na vlak H2goesRail ušetří na této trase přibližně 330 tun emisí CO2 ročně.
"Náš cíl je jasný: plánujeme, že Deutsche Bahn bude do roku 2040 klimaticky neutrální. A jednou z klíčových pák je rozloučení se s naftou. Vývojem mobilní vodíkové čerpací stanice a s ní spojené infrastruktury pro údržbu jsme ve společnosti Deutsche Bahn opět předvedli vynikající a inovativní technologie pohonu a ukázali, jak bude fungovat klimaticky neutrální mobilita zítřka," řekl Dr. Richard Lutz, generální ředitel společnosti Deutsche Bahn.
Siemens Mobility a Deutsche Bahn představí projekt H2goesRail a Mireo Plus H také na největším světovém veletrhu železniční techniky InnoTrans 2022 v Berlíně.
