Společnosti Stadler a SBB Cargo Switzerland představily finální podobu nových lokomotiv EURO DuFour v závodě společnosti Stadler ve španělské Valencii.
Společnost SBB Cargo se v září 2024 stala prvním zákazníkem nové řady čtyřnápravových lokomotiv firmy Stadler. Rámcová smlouva se vztahuje na až 129 lokomotiv, přičemž první objednávka zahrnuje 36 kusů.
Z těchto prvních 36 lokomotiv bude 22 vybaveno bateriemi. To umožní provoz na poslední míli na neelektrifikovaných tratích, což je důležitá vlastnost pro železniční nákladní dopravu, kde průmyslové vlečky a terminály nejsou vždy elektrifikovány.
Lokomotivy budou dodány v červeném nátěru SBB a jsou určeny k provozu ve Švýcarsku, Německu a Rakousku. Původní konfiguraci pro jednotlivé země bude možné v budoucnu rozšířit.
Platforma EURO DuFour zahrnuje jak elektrické lokomotivy pro provoz na 25 kV střídavého proudu a 15 kV střídavého proudu, tak hybridní verze se čtyřmi moduly trakčních baterií. Bateriové zařízení poskytuje výkon až 600 kW na kola pro provoz v rámci „poslední míle“, přičemž technické řešení umožňuje budoucí rozšíření baterií.
Podle technických údajů budou lokomotivy disponovat výkonem až 7 MW na obruči kola, rozjezdovou tažnou silou 350 kN a maximální rychlostí 160 km/h. Jsou konstruovány pro provoz na standardním rozchodu a mají nápravové uspořádání Bo’Bo’.
„SBB se zavázala k poskytování kvalitních nákladních služeb. Právě to symbolizuje nová nákladní lokomotiva,“ uvedl Alexander Muhm, vedoucí nákladní dopravy ve společnosti SBB. „Lokomotiva je vybavena nejmodernější technologií: je energeticky úsporná, zároveň velmi efektivní a připravená na budoucí inovace. Tato zakázka je důležitým krokem k zajištění nákladní dopravy připravené na budoucnost.“
Pro společnost Stadler znamená tento projekt vstup do segmentu elektrických lokomotiv typu Bo’Bo’ pro dálkovou dopravu, což je jedna z nejrozšířenějších kategorií v evropské nákladní dopravě.
Uvedení lokomotiv do provozu je plánováno na rok 2027.
