Tři velcí železniční provozovatelé ve střední Evropě - PKP Intercity v Polsku, České dráhy v Česku a MÁV v Maďarsku - přijali opatření, která ovlivňují služby osobní železniční dopravy prostřednictvím dodávek nových kolejových vozidel, přerozdělení vozového parku a rozsáhlých infrastrukturních prací.
Společnost PKP Intercity zahajuje nasazení modernizovaných vozů 152a
V Polsku zahájila společnost PKP Intercity provoz s prvními osmi modernizovanými vozy první třídy 152A, které dodala společnost PESA Mińsk Mazowiecki. Tyto nekompletní vozy jsou schopné jet rychlostí 200 km/h a jsou vybaveny prvky, jako je klimatizace, Wi-Fi, elektrické zásuvky, individuální osvětlení a posuvné dveře. Vozy prošly generálními opravami úrovně P5 a poskytují 54 míst k sezení.
Současné dodávky jsou součástí smlouvy na 24 jednotek, jejichž dokončení je naplánováno na konec prvního čtvrtletí roku 2026. Hodnota kontraktu přesahuje 150 milionů PLN (přibližně 34,5 milionu EUR). Spolu s druhou smlouvou na 35 autobusů druhé třídy 154A dosahuje celkový rámec se společností PESA 378 milionů PLN (cca 87 milionů EUR). Všechna vozidla projdou po 18 měsících provozu další údržbou úrovně P3.
V počáteční fázi se jedná o spoje InterCity mezi Lodží, Varšavou, Gdyní a Kołobrzegem. Další linky jsou plánovány v rámci spolufinancování EU z Národního plánu obnovy a odolnosti.
Jednotky Comfortjet rekonfigurují berlínskou službu ČD
České dráhy(ČD) zavedou do konce července na všech spojích mezi Prahou a Berlínem bezmotorové jednotky ComfortJet. Tyto soupravy vyrobené společností Siemens-Škoda, které jsou již částečně v provozu, nahradí stávající vozový park na linkách Ex5 Berliner.
Celkem bylo objednáno 20 vlaků ComfortJet, z toho bylo dodáno 7 devítivozových a 5 osmivozových souprav. Plná souprava nabízí 555 míst k sezení - 99 v první třídě a 18 v restauračním voze - a je dlouhá 237 metrů. Jednotky jsou schváleny pro rychlost až 230 km/h a budou provozovány s lokomotivami Siemens Vectron upravenými pro tento rychlostní profil.
Po změně jízdního řádu budou vyřazené vozy vyhovující normě EuroCity přeřazeny na vnitrostátní expresní linky. Příkladem jsou vozy Bmz232 na lince R18 (Praha-Luhačovice) a Aee140 na lince R20 (Praha-Děčín). Restaurační vozy WRmz815 budou jezdit na spojích Ex1 mezi Prahou a Bohumínem.
Flotila ComfortJet je určena i pro další mezinárodní linky do Rakouska, na Slovensko, do Maďarska a Dánska.
Úplné uzavření budapešťského nádraží Keleti kvůli pracím na infrastruktuře
Od 25. srpna do 20. září 2025 přeruší maďarská společnost MÁV provoz na budapešťském nádraží Keleti, aby provedla podle svých slov největší technickou opravu terminálu od roku 2019. Na infrastruktuře se plánuje široký rozsah prací, včetně výměny 2 000 pražců, výhybek a kolejnic, 3 km čištění podsypu, 14 km regulace kolejí a 16 km modernizace trakčního vedení.
Elektrické rozvody budou vyměněny nebo modernizovány a integrovány do systémů dálkového monitorování. Práce zahrnují také rekonstrukci nástupiště mezi kolejemi 1 a 2, renovaci střech nástupišť a úpravy pěších zón.
Během výluky budou dálkové vlaky přesměrovány do náhradních stanic, včetně stanic Budapest-Kelenföld a Nyugati, a pro přestupy uvnitř města bude fungovat náhradní autobusová doprava. Koordinované aktualizace služeb budou vydávány digitálně a prostřednictvím asistence na místě.
Práce jsou financovány z interních zdrojů společnosti MÁV, přičemž náklady na ně činí 4,4 miliardy HUF (přibližně 11,2 milionu EUR).
