Společnost ÖBB potvrdila, že semmeringský základový tunel by měl být uveden do provozu na konci roku 2029, čímž se otevře nová etapa pro železniční provoz na rakouském jižním železničním koridoru mezi Dolním Rakouskem a Štýrskem.
Toto oznámení následovalo po prvním oficiálním průjezdu tunelem, kdy delegace vedená rakouským ministrem pro mobilitu Peterem Hankem a generálním ředitelem ÖBB Andreasem Matthäem projela z Gloggnitzu do Mürzzuschlagu dokončeným tunelovým systémem. Návštěvy se zúčastnila také předsedkyně Národní rady Doris Buresová a zástupci parlamentních stran z oblasti dopravy.
Jakmile bude uvedena do provozu, nahradí strmou horskou trasu přes průsmyk Semmering pro dálkovou osobní a nákladní dopravu.
Společnost ÖBB uvedla, že díky tomuto tunelu se doba jízdy na trase Vídeň–Graz zkrátí na přibližně 1 hodinu a 50 minut a zvýší se kapacita pro nákladní dopravu na Jižní železniční trati.
Projekt dosáhl významného milníku ve výstavbě na konci roku 2024, kdy byly dokončeny všechny výkopové práce. Současné činnosti se soustředí na instalaci technických železničních systémů a dokončení betonového vnitřního obložení v úsecích poblíž Gloggnitzu a v oblasti nouzového zastavení Fröschnitzgraben.
Od léta 2025 se práce soustředí na vybavení dvouproudého tunelu kolejemi, systémy napájení, provozním vybavením a další železniční infrastrukturou nezbytnou pro komerční provoz. Společnost ÖBB uvedla, že tato fáze potrvá více než tři roky, než na konci roku 2029 dojde k uvedení do provozu.
Očekává se, že Semmeringský základový tunel zvýší kapacitu a provozní efektivitu na severojižní železniční ose vedoucí přes Rakousko a zároveň přesune další osobní a nákladní dopravu z silnic na železnici.
