Společnost Bane NOR dokončila přípravy na nadcházející zimu, rozšířila své kapacity pro odklízení sněhu a zdokonalila svou provozní strategii pro dny s nepříznivým počasím.
V celém Norsku je nyní v provozu dvanáct nových velkokapacitních strojů na odklízení sněhu, které doplňují stávající pluhy, foukače, kartáče a čističe pásů. Tři stroje Beilhack byly připraveny pro linky v Bergenu a Nordlandu a čtvrtý prochází testováním. Tato speciálně konstruovaná vozidla využívají jeden motor pro trakci a druhý pro frézu, přičemž jsou schopna přemístit až 14 000 tun sněhu za hodinu. Podle společnosti Bane NOR jsou tyto stroje Beilhack v současné době jedinými exempláři svého druhu v provozu v Evropě.
Ve východním Norsku společnost Bane NOR očekává, že během sněžení bude současně v provozu jeden až dvanáct těžkých sněhových pluhů, které budou podporovány rozšířeným rozpisem zimních směn. Na tratích Vestfold Line a Sørlandsbanen zůstávají v provozu další zařízení na odklízení sněhu, která byla zavedena v loňském roce.
Na základě vyhodnocení po loňské zimě bude organizace opět uplatňovat upravený způsob řízení dopravy v extrémních podmínkách. Namísto pozastavení provozu se omezí odjezdy, přičemž všechny linky zůstanou v provozu. Tento přístup byl v minulé sezóně použit ve východním Norsku a je dále rozvíjen ve spolupráci s provozovateli vlaků. Menší počet pravidelných vlaků vytváří větší prostor pro práci strojů na odklízení sněhu na trase.
Spínací body zůstávají jedním z prvků sítě, který je nejvíce citlivý na povětrnostní podmínky. Na trasách ve východním Norsku, Vestfoldu a na vybraných místech v jižním Norsku byly instalovány nové topné systémy. Systémy umožňují dálkové ovládání a lepší distribuci tepla. K včasnému odhalení poruch se používá digitální monitorování. Během extrémního počasí plánuje společnost Bane NOR omezit počet používaných výhybek a zvýšit počet zaměstnanců na těch, které zůstávají v provozu.
Provoz nákladní dopravy na terminálu Alnabru v Oslu, který je ústředním bodem vnitrostátních železničních nákladních toků, byl během několika dní hustého sněžení v minulé zimě ovlivněn pomalým odklízením. Pro letošní sezónu zavedla společnost Bane NOR nový prioritní rámec pro odbavování nákladní dopravy v extrémních podmínkách, který byl vyvinut společně s provozovateli nákladní dopravy. Cílem je zachovat přístup do terminálu a z terminálu, kdykoli je to možné.
Na Sørlandsbanen byla také zintenzivněna správa vegetace, aby se snížilo riziko, že padlé stromy naruší dopravu. Tyto práce jsou součástí dlouhodobého úsilí o zvýšení odolnosti vůči silným větrům a měnícímu se počasí.
