Od 1. srpna 2025 do 30. dubna 2026 společnost Deutsche Bahn (DB) zcela uzavře 278 kilometrů dlouhou železniční trať mezi Hamburkem a Berlínem kvůli generální rekonstrukci.
Rozsah stavebních prací
Generální rekonstrukce je rozdělena dotří stavebních úseků:
1. Hamburk-Büchen
2. Büchen-Dergenthin
3 Dergenthin-Berlín
Během devíti měsíců plánuje DB obnovit více než 180 km tratí a přibližně 200 výhybek. Kromě toho bude vybudováno šest nových přestupních bodů, které umožní flexibilnější řízení dopravy, včetně předjíždění pomalejších nákladních vlaků.
Plánuje se modernizace řídicích a zabezpečovacích systémů, včetně výstavby nových návěstidel. Celkem bude modernizováno 28 dopraven na trase.
Z důvodu výměny návěstidel a řídicího systému se výluka týká i okolních úseků, včetně:
- Mölln - Büchen - Lauenburg (Labe)
- Hagenow Stadt - Hagenow Land - Schwerin Süd - Ludwigslust
- Ludwigslust - Parchim
- Wittenberge - Perleberg - Osterburg
- Kyritz - Neustadt/Dosse
Devítiměsíční úplná uzavírka s alternativními dopravními opatřeními
Během výluky budou dálkové spoje mezi Hamburkem a Berlínem odkloněny, přičemž přímé spojení zůstane zachováno. Vlaky do a z Rostocku a Stralsundu budou přesměrovány přes Lübeck.
Regionální železniční doprava bude v rámci komplexní náhradní dopravy nahrazena více než 170 autobusy. Informace o cestování a odjezdech v reálném čase budou poskytovány prostřednictvím aplikací DB Navigator, bahn.de a regionální dopravy.
Objížďky a vlečky nákladní dopravy
Od 1. srpna 2025 do 30. dubna 2026 bude přesměrována také nákladní doprava. DB očekává odklony přes Uelzen a Stendal, stejně jako trasy přes Rotenburg (Wümme), Verden (Aller), Hannover a Magdeburg. Vlaky z Rostocku mohou být přesměrovány přes Neustrelitz.
Koridor má význam zejména pro vnitrozemskou nákladní dopravu mezi severními přístavy a hospodářskými regiony ve východním a středním Německu. Denně koridor využívá v průměru 90 nákladních vlaků. Společnost DB se spojila s dotčenými provozovateli a 22. ledna 2025 představila na schůzce v Berlíně svůj koncept odklonu. Společnostem, které mají na trase vlečky, byla nabídnuta individuální řešení.
Většina nákladních dopravců však vyjádřila vážné obavy ohledně kapacity odklonů a mnoho logistických společností informovalo své zákazníky o možných zpožděních dodávek předem.
Národní program generální opravy
Trasa Hamburk-Berlín je součástí širší iniciativy na rekonstrukci trati dlouhé 4 200 km, kterou vede společnost DB v koordinaci se spolkovou vládou. Program byl zahájen v roce 2024 na trati Riedbahn(Frankfurt-Mannheim) a bude pokračovat koridory včetně Emmerich-Oberhausen.
Trať mezi Hamburkem a Berlínem hraje klíčovou roli ve vnitrostátní i přeshraniční osobní a nákladní dopravě, rychlost vlaků na ní dosahuje až 230 km/h. DB uvádí, že infrastruktura je velmi namáhána a její opotřebení je způsobeno vysokým denním objemem vlaků. Očekává se, že současné práce v dlouhodobém horizontu omezí narušení provozu tím, že se v rámci jednoho koordinovaného úsilí vyřeší více potřeb infrastruktury.
