Nákladní vlaky budou spojovat 4 hlavní přístavy. Pro obsluhu vlaků a souvisejících podniků bude v celé zemi zřízeno 7 logistických center.
Národní železniční síť SAE bude přepravovat všechny druhy nákladu, včetně petrochemických výrobků, surové oceli, vápence, cementu, stavebních materiálů, průmyslového a domovního odpadu, hliníku, potravin a běžného nákladu.
Vozový park nákladních vlaků v regionu zahrnuje 38 lokomotiv s kapacitou 60 milionů tun zboží ročně a více než 1 000 víceúčelových vagonů.
Každá nákladní lokomotiva má výkon 4 500 koňských sil, tedy 3 400 kilowattů. Jedná se o jednu z nejvýkonnějších lokomotiv nákladních vlaků na Blízkém východě.
Nákladní vlaky budou jezdit rychlostí až 120 km/h. Má standardní šířku kolejí 1 435 metrů a je provozována v rámci evropského zabezpečovacího systému ETCS úrovně 2. Byla speciálně navržena tak, aby odolávala geografickým podmínkám, klimatickým podmínkám, vysokým teplotám a vlhkosti v regionu GCC a zajistila vysokou úroveň výkonnosti, efektivity a udržitelnosti.
Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, člen výkonné rady Abú Dhabí a předseda představenstva společnosti Etihad Rail, řekl: "Emirátské talenty s podporou vedení SAE proměnily sen našich otců zakladatelů ve skutečnost. Díky nim jsme vyhráli sázku a podařilo se nám spustit železniční síť s mezinárodními specifikacemi, která se rozprostírá na území Emirátů v délce přibližně 900 kilometrů. Oznamujeme zahájení provozu nákladních vlaků po celých SAE s flotilou 38 lokomotiv a více než 1 000 vagonů schopných přepravovat všechny druhy zboží."
Hlavní trať státní železniční sítě SAE se táhne od města Ghuweifat na hranicích s Královstvím Saúdské Arábie až po Fudžajru.
První fáze sítě je plně funkční od ledna 2016 a druhá fáze projektu bude zahájena na začátku roku 2020.
Podle tohoto prohlášení přispěje národní železniční síť SAE národnímu hospodářství částkou 200 miliard AED a ušetří 8 miliard AED na údržbě silnic. Přínos sítě pro cestovní ruch se odhaduje na 23 miliard AED.
Projekt přispěl k podpoře místního průmyslu prostřednictvím uzavření smluv s 215 společnostmi a místními subjekty a 70 % stavebních materiálů použitých v projektu je vyrobeno místním průmyslem.
Projekt rovněž podporuje cíle udržitelného rozvoje SAE a přispívá k dosažení cíle SAE "Net Zero" do roku 2050 snížením emisí uhlíku v odvětví silniční dopravy o 21 % a snížením emisí ze silniční dopravy na obyvatele o 40 % do roku 2050.
Na projektu pracovalo 11 dodavatelů, 25 konzultantů a 28 000 odborníků. Vyžádal si 133 milionů hodin práce a 40 000 povolení od 180 vládních úřadů.
Vnitrostátní železniční síť Spojených arabských emirátů prochází různými zeměpisnými oblastmi v rámci rozsáhlého inženýrského plánu, který zahrnuje výstavbu 593 mostů a přejezdů všech typů a 9 tunelů o délce 6,5 km. Celkem bylo provedeno 120 milionů metrů krychlových výkopových prací, aby byla zajištěna co nejvyšší úroveň plynulosti dopravy pod kolejemi železniční sítě.
