Projekt v hodnotě 61 milionů eur byl spolufinancován z fondů Evropské unie a zahrnoval různé modernizace s cílem zlepšit infrastrukturu a provozní schopnosti tohoto segmentu.
Rekonstrukce zahrnovala obnovu stávající trati, aby umožňovala rychlost až 120 km/h. Další práce zahrnovaly modernizaci železničních stanic Vukovar-Borovo Naselje a Vukovar, rekonstrukci několika zastávek a posílení devíti železničních a silničních přejezdů špičkovým zabezpečovacím zařízením. Další přejezdy byly odstraněny nebo sloučeny za účelem zefektivnění provozu.
Zlepšení infrastruktury, které spravovala společnost HŽ Infrastruktura, zahrnovalo také instalaci telekomunikačních systémů, nasazení moderních elektronických signalizačních a zabezpečovacích zařízení a výstavbu nebo rekonstrukci železničních mostů, včetně Bobotského kanálu a mostu Vuka. Byly provedeny specifické modernizace pro zajištění souladu s požadavky na energetickou účinnost, například výstavba zařízení pro kompenzaci jalového výkonu v trakční napájecí stanici Jankovci.
Projekt zasahuje do širší dopravní sítě, neboť trať je součástí koridoru Rýn-Dunaj v rámci 10. koridoru pro železniční nákladní dopravu (RFC10). Očekává se, že přispěje k regionálnímu propojení začleněním východního Slavonska do evropského železničního systému.
Očekává se, že tento vývoj usnadní plynulý provoz nákladní a osobní dopravy v regionu. Stavební práce provedl společný podnik COMSA a COMSA Instalaciones y Sistemas Industriales, dohled zajišťovaly společnosti Rubicon Engineering a SPC Engineering.
Projekt je v souladu s probíhajícím úsilím o modernizaci železniční infrastruktury v celém Chorvatsku, přičemž další plány jsou zaměřeny na rozšíření modernizace místních a regionálních železničních tratí.
