Španělsko schválilo výběrové řízení na pojízdnou dálnici Algeciras-Zaragoza v hodnotě 64,7 milionu eur

Španělsko schválilo výběrové řízení na pojízdnou dálnici Algeciras-Zaragoza v hodnotě 64,7 milionu eur
© Spanish Ministry of Transport
Investice se soustředí na dva hlavní projekty: stabilizaci sedmikilometrového svahu v Almargenu v Malaze a úpravu rozchodu 21 tunelů pro větší rozměry nákladní dopravy.

Španělská vláda schválila výběrové řízení na rekonstrukci trati Bobadilla-Algeciras za 64,7 milionu eur, aby byla vhodná pro pojízdnou dálnici. Rada ministrů dala zelenou této zakázce, která zahrnuje dva projekty obnovy infrastruktury na této konvenční trati. První z těchto projektů má za cíl zlepšit stabilitu sedmikilometrového úseku svahu, po němž trať vede v Almargenu v provincii Málaga. Druhý projekt upraví rozchod 21 tunelů na rozměry požadované pro provoz na kolejové dálnici.

Práce na infrastruktuře budou konkrétně zahrnovat rozšíření tunelového úseku v místě, kde se setkává s novým požadovaným rozchodem, a svršek, který bude nově vycentrován pomocí zkrácení kolejí. Tyto práce nezahrnují elektrifikaci trati. Nový rozchod však zohlední prostor potřebný pro budoucí zavedení tohoto trakčního systému.

Ministerstvo prostřednictvím společnosti Adif zahájilo ambiciózní investiční plán na zavedení služby AF na vládnoucí dálnici Algeciras-Madrid-Zaragoza s rozpočtem 468 milionů eur. Zavedení této služby bude mít rozhodující význam pro zvýšení podílu železniční dopravy jak v centrální větvi Středomoří, tak v atlantickém koridoru. Posílí také intermodalitu s dopravou mezi Evropou a Marokem.

Na trase Algeciras-Zaragoza budou v počáteční fázi jezdit dva vlaky denně v každém směru, přičemž po roce od zahájení provozu s nákladními automobily z Maroka a do Maroka se jejich počet zvýší na tři vlaky denně v každém směru, dva vlaky denně (jeden v každém směru) z Huelvy do Zaragozy s nákladními vozy určenými pro Kanárské ostrovy a oblast Huelvy a čtyři vlaky denně (dva v každém směru) mezi Sevillou a Zaragozou s nákladními vozy určenými pro přístav Sevilla a zbytek Andalusie.

Denně se tak ujede přibližně 12 000 vlakokilometrů a na této trase se přepraví přibližně 360 nákladních vozidel. Na silnicích se denně ušetří 360 000 kilometrů nákladních vozidel. Na realizaci pojízdné dálniční dopravy mezi Madridem a Zaragozou bude poskytnuto evropské financování prostřednictvím "Plánu obnovy, transformace a odolnosti". Financováno Evropskou unií - NextGenerationEU".


Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici

Nejčtenější zprávy