Rail Baltica je největší projekt železniční infrastruktury v historii pobaltských států, který vybuduje plně elektrifikovanou dvoukolejnou železnici evropského rozchodu spojující Varšavu, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Rigu, Pärnu a Tallinn. Nyní Rail Baltica dokončuje další etapu plánování evropského železničního rozchodu - byla schválena konkrétní řešení pro železniční uzel Kaunas. Rozvoj železniční stanice Kaunas bude zahrnovat výstavbu hlavních, příjezdových a odjezdových kolejí o rozchodu 1 435 mm vedle stávající budovy stanice Kaunas, kromě přemístění kolejí o rozchodu 1 520 mm na jižní stranu stanice. Celkem bude vybudováno nebo rekonstruováno 120,8 km železničních kolejí, 70 výhybek a 12 dvouúrovňových železničních a silničních křižovatek. Po celém úseku budou jezdit lokomotivy na elektrický pohon.
"Železniční uzel Kaunas je jedním z nejdůležitějších prvků projektu Rail Baltica. Bude významným logistickým centrem, které propojí nákladní trasy ze severozápadní a střední Evropy, stejně jako tranzitní nákladní dopravu z východu a námořního přístavu Klaipėda. Tento uzel je obzvláště důležitý pro plynulé odbavování nákladní a osobní dopravy, a proto dáváme přednost jeho rychlému rozvoji," uvedla Loreta Maskaliovienė, náměstkyně ministra dopravy a spojů.
V rámci výstavby železničního uzlu Kaunas bude postaveno 5 nových železničních viaduktů a 2 nové mosty a 5 stávajících mostů bude rekonstruováno. Dále se plánuje vybudování dvoukolejného železničního tunelu u stanice Palemonas, zřízení 7 automobilových tunelů pro bezpečný pohyb chodců a automobilů, rekonstrukce automobilových viaduktů a zřízení přechodů pro chodce.
Rail Baltica také spolupracuje s Evropskou komisí na hledání řešení, která by splňovala priority v oblasti životního prostředí a rozvoje infrastruktury. "Rozvoj tohoto železničního uzlu, který je důležitý pro projekt Rail Baltica, podpoří socioekonomický růst celého regionu vytvořením nových dopravních spojení, rozvojem potřebné infrastruktury a vznikem nových pracovních míst. Kromě toho se proces územního plánování zaměřuje na ochranu životního prostředí, protože tento úsek železnice zahrnuje lokalitu Natura 2000," dodal Dovydas Palaima, generální ředitel společnosti LTG Infra Rail Baltica Management.
