Tato iniciativa, jejíž náklady se odhadují na přibližně 786,4 milionu dolarů, má vytvořit železniční spojení z přístavu Lobito na atlantickém pobřeží Angoly k hranicím s Demokratickou republikou Kongo (DRK).
Projekt zahrnuje financování, výstavbu, provoz a převod (FBOT) 1 289 km dlouhé železniční tratě z Lobita do hraničních bodů Negrao a Luau a 28 km dlouhé odbočky z Negrao do Bimbasu. Cílem tohoto projektu je zlepšit efektivitu nákladní dopravy mezinárodního i vnitrostátního zboží. Očekává se, že výstavba bude zahájena brzy po dokončení konečných finančních ujednání v návaznosti na koncesní smlouvu podepsanou v listopadu 2022.
Finanční prostředky pomohou při rozvoji základní infrastruktury a podpoří efektivnější regionální logistickou síť. Očekává se, že železnice bude sloužit jako klíčová trasa pro přepravu mědi, kobaltu a dalších nerostných surovin z KDR na světové trhy přes přístav Lobito.
Kromě toho společnost Lobito Atlantic Railway (LAR) nedávno zahájila vývoz mědi z Konžské demokratické republiky do Spojených států. Dne 22. srpna 2024 opustila přístav Lobito první zásilka mědi určená pro Baltimore na palubě kontejnerové lodi MSC SAMU. Tato zásilka následuje po několika dalších do Evropy a na Dálný východ od ledna, kdy společnost LAR převzala koncesi. Měděné katody dorazily do Lobita 19. srpna po šestidenní cestě z Kolwezi, což dokazuje efektivní dopravní cestu, která je nyní k dispozici.
Investice DBSA do železnice Lobito Corridor zdůrazňuje její zaměření na infrastrukturní projekty, které podporují hospodářský růst a regionální propojení. Výstavba železnice bude rovněž zahrnovat nákup poloviny potřebných vagonů od jihoafrického výrobce, což přispěje k místním ekonomickým přínosům.
